サーキット走行に於いて、ごく稀に２速→３速の変速時に燃料カットのような不可解な動作が起きる事がありました。
ブーストリミットが働いているのか、インジェクターの能力不足か、はたまたプラグの劣化かと色々と疑いましたが、一応の結論が出たので対策をする事にしました。

先日パソコンを持ち込みサーキット走行中のログを取ったところ、エンジン回転数がレブリミットの６７００rpmに当たって燃料カットが働いていることが判明しました。走行中はタコメータを凝視する事は出来ないので分かりませんでした。

一般道での通常走行時は高回転まで回してもレブリミットに当たることは一切ないのですが、サーキットの様に高負荷高回転でエンジンを回し続けると、６５００rpm程で自動強制シフトアップをするＡＴであるにもかかわらず勢い余って回ってしまう事があるようです。

ＡＴの滑りも疑う余地はあるとは思いますが、取り敢えずレブリミットを１００rpm上げて様子を見ようと思っています。


・・・・・追記・・・・・
その後のサーキット走行では燃料カットの症状は出なくなりましたので、やはり原因はレブリミットで間違いないようです。