楽子(ラッコ）@晴れ神様 (自称)のブログ一覧

　　　走行距離　1,741.0km
　　　燃料　　　　105.98L
　　　（８月２４日～９月２５日の記録）
９月に過去最高の燃費を記録しました。

８月２４日～２６日　佐田岬一泊保育付きTRG参加　（BBQ風景）

９月８日　　　　　　　娘のラクロスの試合応援　（福岡市貝塚　ラクロスの道具）

９月２１日～２２日　パパさん帰省　引き回しと角島TRG迎撃　（角島の海と橋）

上記のTRGで日に200kmを超える走行が多く、過去最高の燃費です。（通常は10km程度）
過走行の岡山の方や四国の山口地元組の方は、もっと良い燃費ですが、2003年式のNR-Aと私の走りにしては、良い結果だと思います。率直に嬉しいです！

この調子で車を維持し、３０周年（2019年９月）を迎えたいですね！

この3連休にパパさんが、一年ぶりに帰省される予定を知り、「県内での悪事を諌め、身と心を正す引き回し刑」を実行すべく小郡にて待ち伏せ、身柄確保後、直ちに「引き回し」を行いました。（笑

☆引き回し（21日）
先ずは心を清める為、大原湖キャンプ場の「徳地町立柚野小学校　玄関ポーチ跡」に連行しました。私達が小学校に入学したころ（昭和30年代）同じ様なポーチが学校にありました。この懐かしい昭和の香りのする玄関ポーチ前で、暫し小学校の頃の思い出に浸り、純粋な子供の心を取り戻し心を正しました。

次に身を清めるには「胃袋から」と山口の春来軒本店に連行しました。ここで、B級グルメの「バリそば」を食べ、身を清めます。この「バリそば」は、長崎の皿うどん違い麺が太く、鶏がらの薄味です。野菜もボリューム満点で日ごろの野菜不足を解消させてくれます。途中から味の変化を求め酸味の強いタレを掛けると、また違った味が楽しめます。食後、まだ身の清め方が不足していましたので更に身を清める為に秋吉台へ。

ここ秋吉台では、当然定番の「山口県花＝夏みかん」ソフトです。目印の中国服の娘も暑そうだったのでソフトをちょっとお裾分けしました。これで、完全に身と心を清め終わりましたので、最後の仕上げに聖地＝阿武川ダムへ行きます。

聖地＝阿武川ダムの素敵なワインディングロードを楽しみ、今回の「身と心正す引き回し」は終わりです。

夜は、パパさん「第二のふるさと」萩にていつものメンバーとお茶け会です。話題は「萩と会津との歴史的和解」や「老後のシェアハウス」などのシリアスなものから、老いらくの恋の話など種々雑多な話をしている内に、酔った・騒がしい萩の立待月＝17夜は暮れてゆきました。

☆100円プラスの幸せ（22日）
翌日は、姫3人（内JK2名）とおじじ2名の合計5名で角島へ行きました。私は久しぶりの角島ですが、いつもの様に明るい太陽と素敵なエメラルドグリーンの海が迎えてくれます。（某女子ブログの「貴重な晴れ」とか某男子ブログの「不思議なぐらい晴れ」などとの記述がありますが、これらはデマですから、いい子は信用しないようにしてくださいね。　笑　）

最近乗り換えられた某女子の綺麗なNAとABC三台揃い踏みです。その後、パパさんの息子さんとお孫さんが合流されました。

角島の景色を堪能した後は、名物？「わかめソフト」を食べに島内に移動します。昔は、もっとわかめ味が強かった記憶がありますが、最近はマイルドになりました。でも、好き嫌いがでる味ではあります。

美味しいソフトを食べた後は、美味しいお昼を食べに長門の桃屋さんへ移動します。ここ桃屋さんで、某女子が前から気になっていた小鉢を注文しました。僅か100円の追加ですが、品数が4品もあり、とってもお徳です。お店の良心を感じると共に幸せな気持ちになりました。このお店で「100円プラスの幸せ」に浸りましょう！きっと幸せになれます。

私は、この日夕方からどうしても参加しなければならない仕事の寄り合いがありましたので、長門で後ろ髪を引かれながらのお別れです。残念！無念！ですが・・・

市立図書館で｢羊の皮を被った狼たち｣と言う本を借りた。
この本を簡単に紹介すると、1960年代のツーリングカーレースに参加した26台の車達とそのイラスト集である。
この本を読みながら、何故か、この本の時代(60年から70年代の頃)下宿や寮で良く使っていた｢一周遅れのトップランナー｣と言う言葉を思い出した。当時は、戦後直後に生まれた団塊の世代(1947～49年生まれ)より少し遅く生まれた世代(1950年～54年の昭和25年以降の20年代生まれ)で学生運動をしていた学生をこの様に呼んでいた。意味は、｢共に闘ってはいるが、少し遅く生まれたね＝共にトップランナー｣であるとの表現で、決して｢共に闘っているが、実は一週遅れなんだよ＝トップランナーじゃあないよ｣ということではない。つまり｢捉える時点・基準・価値観によって相対的にトップは存在し、また複数存在出来る。｣との相対的な考え方であった。

名車の定義とは、時代が変わっても人の情動を刺激する車で作り手の強い意図と思い入れを込めた、｢乗って楽しい、運転して楽しい｣との価値観を持つ車だと私は思うが、他の方の定義は各々違う定義(動力性能が全て等)があり、これもまたそれぞれの定義で結果（車）が違うと言う相対的な定義である。

ロードスターは、その絶対的な動力性能(高性能より好性能を)によっては名車足りえないと思えるが、その相対的な動力性能(運転して楽しい、パワーを使いきれる等)では、名車足りえると思う。また、その登場時期がブリテッシュライトウエイトスポーツカーより20年近く遅れて登場しても、ロードスターの持つ文化的・精神的な価値を含め充分名車足りうると思う。



追伸：９月６日　ロードスターを長く作り続け（３０年以上=名車の一つの条件）、その精神（ライトウエイトスポーツとしての精神）を磨いて欲しいと思います。