一周遅れのトップランナー　ロド歴1104日

市立図書館で｢羊の皮を被った狼たち｣と言う本を借りた。
この本を簡単に紹介すると、1960年代のツーリングカーレースに参加した26台の車達とそのイラスト集である。
この本を読みながら、何故か、この本の時代(60年から70年代の頃)下宿や寮で良く使っていた｢一周遅れのトップランナー｣と言う言葉を思い出した。当時は、戦後直後に生まれた団塊の世代(1947～49年生まれ)より少し遅く生まれた世代(1950年～54年の昭和25年以降の20年代生まれ)で学生運動をしていた学生をこの様に呼んでいた。意味は、｢共に闘ってはいるが、少し遅く生まれたね＝共にトップランナー｣であるとの表現で、決して｢共に闘っているが、実は一週遅れなんだよ＝トップランナーじゃあないよ｣ということではない。つまり｢捉える時点・基準・価値観によって相対的にトップは存在し、また複数存在出来る。｣との相対的な考え方であった。

名車の定義とは、時代が変わっても人の情動を刺激する車で作り手の強い意図と思い入れを込めた、｢乗って楽しい、運転して楽しい｣との価値観を持つ車だと私は思うが、他の方の定義は各々違う定義(動力性能が全て等)があり、これもまたそれぞれの定義で結果（車）が違うと言う相対的な定義である。

ロードスターは、その絶対的な動力性能(高性能より好性能を)によっては名車足りえないと思えるが、その相対的な動力性能(運転して楽しい、パワーを使いきれる等)では、名車足りえると思う。また、その登場時期がブリテッシュライトウエイトスポーツカーより20年近く遅れて登場しても、ロードスターの持つ文化的・精神的な価値を含め充分名車足りうると思う。



追伸：９月６日　ロードスターを長く作り続け（３０年以上=名車の一つの条件）、その精神（ライトウエイトスポーツとしての精神）を磨いて欲しいと思います。