お前の腕じゃなく…71Rのお陰だという事を…(略) -TC2000-

こん○○は！
昨日(8/21)は”何シテル”でも書かせてもらった通り…
ちょいとサボリーマンしてTC2000のファミラに行ってきました。








今年もまたMFCT筑波ラウンドにエントリーしたので、事前練習と言う名の…

お約束。
『見せてもらおうか…RE-71Rの性能とやらを』
ですよ♪


最初、Newタイヤは割と真剣にGoodyearを買おうと思ってたのですが…
トストイさんからの
『競技するなら今なら７１Ｒ一択！』
との言葉は…やっぱその通りだなと思って、来月のMFCTで自己ベストを出すために245/40R18とこれまで履いてたサイズと同じRE-71Rを履くことにしました。

RE○さん！！
…ここにも真夏に新品タイヤを下しちゃうアホぅがおります(汗)

エイトでは絶滅種の245は…
もはやスレンダーレギュレーション(笑)
鉄板の9.5Jに265履かせてみたいともちょっとは思いますが…今まで245で楽しく走れてるし順調にタイムも伸びてるので、ホイールが壊れるまではこのままだと思われます。

っと、閑話休題。
誰にも宣言しないで来たので、この日はぼっちかと思ったら…

いました！！同類がｗｗ


途中からこの方も登場。


皆さま…暑いのにお好きね～～ヽ（￣∇￣；）ノ


この日の結果は…

真夏にベスト更新というまさかの大勝利！
＃冬が不甲斐ないとも言えるけど、あの時はクルマ壊れちゃったから…と言い訳…A^^;

去年『真夏に7秒台を出す！』と豪語したのですが…
タイヤの性能のお陰であっさり更新…A^^;

という事で、まずは動画です。

RE-71Rを履いての最初のアタックがいきなり自己ベストでした…A^^;


で…
皆さん気になっておられるであろうRE-71R…

某E氏など…余りにも速すぎる・アタックが上手すぎる方のインプレはあるものの…(滝汗
スレンダー程度の初中級者レベルの人が使ったらどうなのよ？
…と気になる方もいらっしゃるでしょう(笑)

鈍感力がめっちゃ高いスレンダーでも流石に感じましたよ v(￣ー￣；)v
RE-71RはZII☆と比べると縦のグリップ力が高く、ZII☆より奥に突っ込んでも止まれる印象。

2015/7/7に六連星でTC2000を走った時(青線；ZII☆)と、今回(赤線；71R)を比べても明らかです。

＃今回のベストラップは71Rの性能を試したいあまり突っ込み過ぎではありますが…A^^;

フィーリングとしては縦にタイヤを使った時にタイヤ自体の剛性を強く感じます。
舵をきったときの反応が、ZII☆より早いというか鋭いように思いました。

しかーし、そんなイケてるタイヤでも、スレンダーが使うと…
縦のグリップを過信して減速できるから「曲がれる！」と思って…突っ込み過ぎオーバースピードでアンダー祭りになっちゃうから困ったもんです。
そんな私が言うのも何ですが…横のグリップ力はZII☆と大差ないように私は感じました。

以前ベストを出した昨年12月のエイトリアンカップ時のログ(青線；ZII☆)と比べると…

…やっぱり突っ込み過ぎてます…A-_-;;

もうちょっとブレーキングポイントを的確に詰めて、ましゅ～さんから頂いたアドバイスを生かして走れれば、夏のコンディションでももしかしての6秒台が見えそうな気がしました。
(気がしただけ…出来るとは言ってないｗ)

尤も自分は今日の2本だけではアジャストできず、結局何も考えず走った最初の一周目が一番速いという結果に…
致し方ない。まだまだ下手っぴという事だ(涙)

因みに、一枠目、二枠目ともにアタックしたラップはすべて7秒台。
ZII☆の様に、2本目はタイム出ない～～とかありません。ヒートの終盤でも終始安定したグリップを発揮してくれます。

RE-71R…凄すぎ（＠_＠;）


いきなりアタック一周目でベスト出した瞬間、ランバラル大尉の

『見事だな。しかし小僧、自分の力で勝ったのではないぞ。
　そのモビルスーツの性能のおかげだという事を忘れるな』
の台詞で頭がいっぱいになりました。

そんなラル大尉も…実は私より年下と言う事実…(TT;

↑そんなん…どうでもいって…A-_-；


最後に、気になるタイヤの削れ具合ですが、2本走ってこんな感じでした。

フロント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


リア


意外と…削れてないなぁというのが自分の印象でした。
次回走った時もこの辺は気を付けてレポートしてみたいと思います。

パーツレビューの方は次回走った時の感想も加えて書いてみたいと思います。
まずはファーストインプレッションと言う事で(＾＾


≪おまけ…殆ど自分用≫
E1：1分7秒280　気温31度　曇り
タイヤ：冷間200kpa
減衰：前後とも12段戻し

E2：1分7秒390　←ま○ゅ～さんから”何故にタイム落ちてるの？！”と突っ込みがｗ
タイヤ：温間230kpa
減衰：前後とも12段戻し
※この枠はダンロップ～80Rにて教わったラインを練習。慣れたらこっちの方が楽に走れそう♪

ZII☆との違いを確認するべく、減衰は何も弄らず夏なので空気圧のみいつもよりちょいと高め(冷間200kpa、温間230kpa狙い)にしたのみ。
減衰云々で調整するよりも、まずは自分の走らせ方を精進する方が大事。
＃単に…調整してどう変わるのかがイメージできない…とも言ふ…(￣Д￣；