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  5. 最初に変えるパーツは？ [コバルト@NCEC]
イイね！
   
2015年09月16日

最初に変えるパーツは？

最初に変えるパーツは？ 通勤号ラパンSSのステアリングを交換しました。

このクルマ，意外と改造せずに乗っています。

最初に変えたパーツが，ステアリングになりました。


エアバッグ付きステアリングって，やっぱり重くて，

90°くらい切るくらいだったらそれほど気になりませんが，

それ以上になるとやっぱり重量が気になります。

ステアリングの慣性力で回りだすのが遅かったり，ついつい回りすぎてしまったり・・・

最初に変えるパーツがステアリングって，なんだか若い頃とずいぶん変わったな～と思いつつ，交換。

とりあえず，使わなくなっていたNardiのφ350ディープコーン（オフセット80mm）を付けてみました。

このクルマ・・・ステアリングがチルトしません。(ToT)

だから，ステアリングはオフセット分だけ上に上がります。

トラックみたいな感じ。。。



シルビアで使っている，φ330ディープコーン（オフセット52mm）も付けてみましたが，

やっぱりちょっとステアリングが高い。

あと，φ330だと足回りとのバランスが悪い感じがしました。

ステアリングだけクイックで，クルマはダルい。


なので，ラパン用にステアリング買いました。

Nardi φ340。ディープコーンではありません。



このタイプ，ホーン周りのデザインはあまり好きじゃないんですが，

φ340を試してみたくて，オフセットしてないの・・・と言ったら，これになりました。



ステッチもシルバーになって，クルマがガンメタだから，ちょうどいいか。（笑）

やっぱり，Nardiのステアリングは好きです。

ステアリング変えただけですが，ステアリング本体の無駄な重さがなくなり，

ほどよくレスポンスが出ました。(^-^)

かなり満足度高いです。


本当は，シートも変えたいけれど，下手にローポジションとかになると，

ステアリングがまた高くなっちゃって大変なので，しばらくはこのままになりそうです。
ブログ一覧 | ラパン | 日記
Posted at 2015/09/16 22:40:42

   

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