アライメント調整（記録）

先日、スタッドレスタイヤ交換で忙しいと別のお店に断られたので…

タイヤ館　草津店にてアライメント調整をお願いしました。

調整前データー

最近は糸を張ったりするのが面倒で目視と実走行の操作感のみで調整してました。

フロントト―は意識的にトーインにセッティングしてましたが…

トータルトウ ＋7.8㎜だって（汗）

運転してて左に引っ張られる感覚があって左側をインに向けすぎてました。

これでは燃費が悪いハズですねぇ(;´∀｀)


リヤは反対に右側が左に比べて＋1.6㎜

左に引っ張られる原因はコレだったんです！


リヤが左に行こうとするのをフロント側で右に向けようとしてました。

車体の左右中心線が右にズレた、いわゆる「斜め走り」の状態でした。

左フロントタイヤの外減り、摩耗状態の原因です（汗）


今さらながら自分の感覚、目視のいい加減さが判りますねぇ～ｗ

フロント側

トウをきっちりと合わせてもらったのみ。。。

キャンバーが１°ぐらい付いてますがそのままで。

IDEALの車高調はフロントのキャンバー調整出来ますがコーナリング性能を求めるなら２°ぐらいがベストと奈良の匠から聞いたコトがあったので…　　　
機会があればチャレンジしてみたいなぁと思っていますが今回はパス。。。


リヤ側

キャンバーはタイヤとフェンダーが干渉する為、さわらずにトウのみ合わせてもらいました(*^_^*)


結果

落ち着いたハンドリングになりました。

フロントトウINのクイックなハンドリングが大好きなんですが暫くコレで様子を見ます♪

気に入らなければ、また自己アライメントだな（爆）