推奨電源取り出し位置から付けるドラレコ

今回はちゃんとやります（笑）
妻の日本車はヒューズ端子にコネクタが接続された電源取り出しキットを用いて取り出しましたが、
BMW純正ドラレコのAdvanced Car eye にも同梱されているコネクタ（6113 6937 069, 860円）を使いボンネット助手席側のヒューズボックスから電源を取ります。
860円でコネクタ一つは高いですが、本国では$1.2程みたいですね。
ヒューズは念の為用意しましたが、空きピンに予備のヒューズが刺さっているので不要かも。

【準備したもの】
・配線通し（結局穴が大きすぎて使わず
・10mmソケット/コンビネーションスパナ
・内装剥がし
・ラジオペンチ（ヒューズ脱着用
・コネクタ　6113 6937 069
・エーモン 電源ソケット DC12V/24V80W以下 プラグロックタイプ (1541)　※VANTRUEは先端形状がシガーソケットだったので
・JOREST 60個車ヒューズセット, 車/トラック/オートバイ用(2A 3A 5A 7.5A 10A 15A 20A 25A 30A 35A 40A)、30個ミニ平型ヒューズ + 30個平型ヒューズ + 1個ヒューズクリップ

注：アクセサリ電源取り出しだけ、常時電源は同じ場所から取れますが、駐車監視を行わないため取りません

1. ボンネットを開けます
2. 助手席側の10mm３カ所を軽く緩めてカバーを外す
3. ヒューズボックスの蓋を手で開ける
4. ヒューズボックス本体の脇に内装剥がしを当てて軽く片方を持ち上げボックス本体を開ける

5. ブレーキを踏まずにスタートスイッチON
6. アクセサリ状態でテスターを当てて12Vが来ている場所を探す（5Vヒューズが刺さっているところ3ヶ所は来ていた）アースは適当なボルトにあてて。
7. 一旦キーオフして、準備しておいたコネクタをコネクタのエラ？を下に向けて差し込む（圧着は省略
8. ヒューズが刺さっていない場合はヒューズを差し込む
9. 通電テストを行う

10. 助手席下部の10mmボルトを２ヶ所外し、パネルを剥ぐ
11. ヒューズボックスから配線を引き込む
12. 共じめしてアースを取る（写真
13. 動作テストをする
14. 配線を適当にまとめて、元に戻して完了

写真はボンネット側から覗いた車内

推奨取付位置で取るとディーラ入庫でも、アクセサリ追加を外注する時も恥ずかしくなくて満足度高いです（自己満足

ヒューズを通るので火災のリスクも抑えられるし、安心感があります。

写真はヒューズボックスの裏側。

これでもかと言うぐらい細かく書いてみました。真似される方は、、、ね？

コネクタは一度刺すと、針を使ってマイナスドライバで起こしても抜けなかったので、慎重に行われるのがいいと思います。

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