愛車一覧

E90 M3の代替えとして、スポーツカーを探していました。求めていたのは速さではなくスポーツカーとしての動き。つまり専用シャシー。そして出来ればミッドシップ。スポーツ性能を求めはするものの、ツーリングや気楽な普段使いも気兼ねなく出来るクルマということで、ロータス・エキシージV6と悩んだ末にボクスタ ...

Mercedes AMG C63 Sedan Polar white / Black ・エクスクルーシブパッケージ C43からの乗り換えとなったC63。C200が1年7ヶ月で2.2万km、C43が1年8ヶ月で2.5万km、合わせて3年3ヶ月で4.7万km。W205のCクラスを確かに気に入ってはい ...

R1200GSからの乗り換えとなる新たな旅バイク。アドベンチャーカテゴリーの中で一番楽しいバイク。 LC8と呼ばれる1301cc 75° V-Twinは非常に太いトルクとパンチのある高回転域のパワーを持ち、とてもパワフルで速く楽しいエンジン。そしてシャシーは左右に振り分けた燃料タンクのおかげで重 ...

最後の空冷4気筒。これぞ日本的なバイク。細部まで拘った惚れ惚れする美しいデザイン。クロームメッキやアルミのバフ仕上げを多用し、タンクは当然スチール。前後のフェンダーもスチール。サイドカバー、インジェクションボディ/エアクリーナーカバー、チェーンカバーはアルミ、と外装に樹脂はほとんど使われておらず、 ...

シンプルなスチールフレームに889ccパラレルツインを搭載した軽量ハンドリングマシーン。公道用バイクとして最高のハンドリングを持つ1台だと思う。 とにかくヒラヒラと軽快で楽しく、実用域で速く、しかも全体の完成度が非常に高いバイク。サスセッティングまで含めて全て出荷状態のままで、街中から500km ...

Mercedes AMG C43 4MATIC Sedan Obsidian Black Metallic / Cranberry Red ・エクスクルーシブパッケージ ・パノラミックスライディングルーフ C200に乗り始めて1年、15000kmを超えた頃から少しずつ次のクルマを考え始めていまし ...

もて耐専用車のグース250レーサー。レースエントリーのために最低限のことをやるつもりが、楽しくレースをやるためにOZAWA R&Dでエンジンまで・・・。 もて耐リザルトは2008年：総合5位、クラス2位、2009年：総合11位、クラス優勝。 これもかなり思い入れが強いバイク。 シングル勢がツ ...

848EVOを売却してしまったものの、軽快なハンドリングマシーンが欲しいという気持ちは変わらず、「もっと楽で」「軽快なハンドリングマシーン」ということで890DUKE Rを予約しましたが、納期不明ということで890DUKE Rが来るまで乗ることにしました。結果的に3ヶ月しか所有しませんでしたが、7 ...

そういえば何故か載せていなかったグース350。車検はとっくに切れ、耐久レース用の動く部品取り（汗）及び練習車として活躍。（もちろん今は普通に走る状態で保管されてますが。） 油冷GSX-R750/1100のノウハウを注ぎ込んだSOHC350のエンジンは10000rpmまで回り、車体はスチール・トレ ...

C200 ベーシックパッケージ+AMGライン ダイヤモンドシルバー MINIの代替をボルボV40、ゴルフ、アウディA3セダンなどCセグで検討してました。たまたま検討していた時期に日本で正式発表になったCクラスの実車を見て、インテリアの質感の高さに驚き、乗って滑らかで穏やかなライドや部分自動運転を ...