オイル漏れ修理

経年劣化であちこちからのオイル漏れ。
エンジンカバーもサビサビで朽ち果てそう。

クラッチ修理のついでに、全部修理～～

左右のチェーンカバーから漏れ、、、

タペットカバー（左右 x 上下）から漏れ、、、
ここはついでにタペット調整もやってもらい、、、

インターミディエイトシャフトキャップからの漏れ、、、
（↑名前、覚えたぞ！）

パワステポンプ駆動用シャフトシール（写真の下の歯車の裏側）から
と、
あちこちからオイルが漏れていました。

しかし、幸いなことに、
マグネシウム製のチェーンカバー内側はピッカピッカ！

普通はマグネシウムの錆びで、
粉を吹いていることが多いらしい。

そして、タペットカバーの内側もピッカピッカ！

オイル漏れの原因は全て、
ゴムのパッキンやOリング。

部品代は大したことないけど、
交換のための多大な工賃が、、、 orz

8/17(日)時点で、ここまで組み上がっています。
中古だけどほとんど錆の無いエンジンカバーに交換中です。

あとは、わずかにガタが出始めているクランクシャフトベアリング交換と、見た目はなんともないけど、パワステ用タイミングベルトを念のために交換して、完了！

8/20(水)には修理完了するそうですが、
さて、修理代はいったいいくらになるのか！？
財布が心配

===2014/08/28（木） 追記================
クラッチ修理と併せて、合計92諭吉支払いました。（もう貯金が無い。。。）
一旦納車されたものの、四駆とABSに不具合が出て、入出庫を繰り返す毎日。（どちらもブレーキフルードを流用した仕組み）
昨日も車両を引き取ってきたが症状変わらず。
8/31(日)に再入庫の予定。。。