PRO TUNING FREAKS Bootmod3  

コールドスタートキャンセル目的で入れました。

Stage1 91（95octane:馬力18％、トルク20％UP）MAX385psくらい？ということで、FRのタイヤ2本駆動では過激です。

施工をお願いしたavisさんによると、98octane対応の93マップの方がパワーは出るものの、日本のハイオクは96octane以上のため、ガソリン銘柄によってはノッキングの恐れがあり、日本では91の方が安全だそうです。
そもそもパワーアップ目的でもないのでリスクはとらずで。

設定は、以下の４項目を変更しました。

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コールドスタートキャンセル
MAXクーリングモード（水温10℃下がる）
排気フラップ常時オープン（Sports以上で）
スピードリミッター解除
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その他はノーマル（OEM）のはずですが、スロットルレスポンスやバブリング制御はノーマルとは違い、スポーツ寄りに制御されてるようです。

施工後、ECO proモードでの走り出しから、スロットルレスポンスが敏感になっていて驚きました。スロコン入れてる場合は、多分、不要になります。

バブリングもノーマル設定なのに適度にバリバリなります。

パワー感はノーマルの一つ上の走行モードのような感覚です。スポーツモードでは怖いほどの加速になりました。

タイヤや脚廻りにボディー補強や冷却系等、パワーに見合うバランスにしないと。。。と、チューンの沼にハマりそうで怖いです(笑)

トルクが太いので全体的に乗りやすくなりました。燃費も若干良くなってます。

インストール後、スポーツ表示画面でノーマルのMAX表示（出力240kW、トルク400Nm）の上限が変わりました。（掲載写真）

尚、私の車はベンチアンロック不要でした。

設定変更は初回インストールよりも時間も短く難易度が低いそうなので、今後、バブリング設定等はDIYしてみようと思います。