LA600Sタント、プラグ、CVTオイル、Vベルト、ラジエターキャップ、バッテリー交換＋6年点検

我が家のタントLA600S　６年目です。
超・月日が経つのが早く感じます。
距離は26,000キロです。
夏の冷房以外は、まだまだお気に入りタントです。

★ネットでいろいろ検索して点検依頼した。


気になる事

１．エアコンのブロアー音が大きい。
気が付くの遅かった。
結構不具合あるようです。Dから走れば聴こえない程度　まだ問題ない。
（保留　修理モーター交換約２万）

２．ハンドルのオーディオスィッチ
エンジンONで最初にボリュームを触る時だけ、ボリュームでは無く、ラジオやTVなどへ思っていないモードに変わる。（保留　メーカー修理）

年齢が50歳過ぎた辺りから、急激に新しい車に興味が減りました。
理由を考えた。

１．Dに刺激ある試乗車がない？
２．自宅を購入しDIYで可愛がるから？
３．台数多く所有したから？
４．4台洗車が大変だから？
５．新しい車に体力、気力と頭、判断までついていけない？
６．お金稼いでまで、魅力ある車が無い。
７．TVの事故観て、老化であと何年乗る？運転に自信がない。

いやいや、車を前よりDIYで可愛がる環境になったから、可愛くて買い替える気持ちが減っている。

そう思うことにしました。（良い事です。）


てな事で、１０年は乗るつもりで
Dに法定点検相談した。

概算見積　約46,000（法定点検＋交換部品）－　11,000（メンテナンスパック加入）＝　約35,000円

お願いした内容

1年点検＋下記

ディラーに、必要ないと言われて泣く泣く
→保留
・ウォーターポンプ交換
（７年目の車検で合意　予約済）
・ダイナモ点検＋エアブラシ清掃依頼

ディラーに必要ないと言われたが、
→　部品取り寄せ依頼した。

１．バッテリー交換→D：測定問題無し
→タント３年使ったら→ステラに引き継ぐため無理矢理交換

２．Vベルト全数交換
D：問題無し5万キロ以上で様子見
→私：ゴムは５年過ぎたら交換

３．スパーク　プラグ交換
D:10万キロ推奨
→私：５年過ぎたら交換

４．ラジエターキャップ交換
D:問題無し
→私：安いし車検ごとに交換

５．CVTオイル交換　付属品含む
D:10万キロ推奨　あまり交換したくない。
→私：2万キロで交換

その他
スタッドレスタイヤ　
→　サマータイヤへ入替

ディラーに、必要ないと言われた交換
交換後に試乗した結果→

交換後の感想

私：エンジン始動後かなり出だしが良い。

妻：乗りやすくなった。
乗りはじめアクセル踏むのが恐い。「ぶん！と前に進む。」

どれが効果があったのかは分かりませんが、
今まで5年間Dへ、
点検出した後の感想としては、夫婦揃って
の感想は、車が元気になりました。

コペン（４気筒で75馬力UP）を、
所有してた時では、タントターボが来た時
かなり加速も遅いと妻と話してましたが。

今では、ターボモデルは、加速＋ブレーキは、安心で扱いやすい車です。(^^♪

新型タントは改善してる冷房が、我が家のタントにも装着出来れば使用環境で全く不満無しです。


忘れないように整備手帳に記憶させておきます。