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  9. ボディマウントブッシュ全交換➕ほんのちょっとボディリフト [TAKUMI-Chi]
TAKUMI-Chiの愛車 [トヨタ FJクルーザー]
ボディマウントブッシュ全交換➕ほんのちょっとボディリフト
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衝撃的なのはコレ。<br /> 製造18年。<br /> 自分のは右側が凄い錆。そのうち、ポキっと。<br /> 恐らくアメリカ時代の右側走行時の路肩側、真冬の塩カルまみれの泥水でやられたか。。<br /> <br /> 日本の場合は、左側が錆やすいらしい。。
衝撃的なのはコレ。
製造18年。
自分のは右側が凄い錆。そのうち、ポキっと。
恐らくアメリカ時代の右側走行時の路肩側、真冬の塩カルまみれの泥水でやられたか。。

日本の場合は、左側が錆やすいらしい。。
  • 強化ボディマウントブッシュ➕硬質ウレタンシート6mm<br /> ボルトナットは全て純正新品交換。
    1:強化ボディマウントブッシ ...
  • 衝撃的なのはコレ。<br /> 製造18年。<br /> 自分のは右側が凄い錆。そのうち、ポキっと。<br /> 恐らくアメリカ時代の右側走行時の路肩側、真冬の塩カルまみれの泥水でやられたか。。<br /> <br /> 日本の場合は、左側が錆やすいらしい。。
    2:衝撃的なのはコレ。 製造 ...
  • 自分は、ボディリフトを良しと思ってません。<br /> 何故かと言うと、取付強度の問題ですね。<br /> 一番後ろ側のロングボルトは、ほとんど長さに余裕がないんですね。<br /> その為、ボディリフトする際は純正ではないさらに長いボルトに変えるわけですが、<br /> このボルト、純正はネジ山が細目に対して、<br /> ボディリフトキットのボルトはどれも並目のボルトなんですね。<br /> というか、ネジ専門店で探しても細目のロングボルトは売ってないです。<br /> <br /> ただでさえ、構造上不利なボディリフトに対し強度不安があるボルト。<br /> それが怖いんです。<br /> <br />
    3:自分は、ボディリフトを良 ...
  • ボディリフトは気が進まないけど、もうちょい車高上げたいなあと言う自分には、<br /> 強化ボディマウントブッシュ➕純正ボルトのまま装着できる厚みの硬質ウレタンシートが最適解でした。<br /> <br /> 合計13mm程度の車高アップとなりました。<br /> <br /> 何よりもハンドリングが良くなったし、<br /> ロールが減った？<br /> ボディ剛性が上がった？
    4:ボディリフトは気が進まな ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2025年12月10日
   

プロフィール

「[整備] #FJクルーザー 【備忘録】キングショックスフェリカルベアリング交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/877302/car/1727749/8645989/note.aspx」
何シテル？   05/11 18:58
転勤先のNYで相棒に選んだのがFJ Cruiser やはりこちらでも車イヂリの虫が騒ぎ始めて。。。 車イヂリはどこへ行ってもやめられませんな～ そ...

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