静音＋カップホルダー＋洗車(アジャストスクリューとか)

まずは洗車。
シャワーで水掛けて埃を流して
(シビックの)シャンプーの残りで車体を洗って
洗い流して水切りして、拭き上げてからプレクサス。

プレクサスって車体に塗るとテカテカな筋が出る。
なので塗って伸ばしてから、更に1回水で流すと落ち着く気がする。


ホンダアクセスの幌コートを試したけど、上と比較して白っぽいので
暫く様子見。耐久性に期待して。

幌コートの使用感はイマイチ。
施工し難いし…なんか他の用途にでも使えないかな？

ストライカーの雌側の交換と調整。

交換後、調整がズレて長時間の雨で雨漏りしないか？
心配。
シャワーテストで(短時間なら)大丈夫だったから
経過観察。

後日
雨漏りは大丈夫そう。
雌側は変形して、一部割れたり凹んで、フック先端がセンターズレを起こしているから交換したけれど
雄側は大丈夫そうだったから無交換でいきます

キズだらけの雄側。
新品にすれば見た目良くなるだろうけど。
ま、いっか〜
追い追い。
余裕が出たり壊れたりした時点で交換考えれば

ワイパーアームの下側のプラスチック部分磨き。
名前なんていうのかな?

ヘッドライト用の研磨剤を使ってみた。
バフは真っ黒になり、光沢は出た。
けど…
バフの選択ミス？磨き傷は消えず。
もう少し、いろいろと試してみないと

横着してワイパー外さなかったから、今回はここまで。ワコーズのコート剤塗って経過観察。

あとは
フロントガラスを磨いて、ガラコ塗布。
オープンカーは硝子が命！違？

アイドルアジャストスクリューの点検。

戻せるように、先ずは締め込みで回数確認。
締め込み3.5回転と1/4…
て、もしかして全開じゃね？σ(^_^;)

ニードルの先には湿ったカーボンが堆積…

スクリュー自体は新しく、おかしな浸食や変形はなかったし、付着していたカーボンも固着してはいなかった。

キャブクリで湿らしたウェス拭いたら直ぐ取れた。
ニードル形状だから、拭くより溶かすのが理想だけど、横着しました。

使った溶剤は
ニューテックのNC-120(キャブレター＆インジェクションクリーナー)。

少し走って
キャブクリ成分飛ばして(吸わせて燃やすが正解かな？)

出掛けついでに
某ガレージに足を延ばすも休み。ザンネン。


写真はプラスチックを研磨するための研磨剤。
アクリル板のメーカー アク○ルサ○デー社製品
どこで試そうか…

最近オー○メカニッ○誌に掲載されていたが。

静音。
エンジンの周りを中心に静音計画の静音材(L3枚)

シート背面とメンテナンスリッド部と、センタートンネルの一部を覆うように施工(？)
シート外してカバーも外してやらないとめんどくさい

今回はここまで。
床敷き詰めるならあと3枚あればできるけど…
雨漏りした場合を考えると、シート捲って敷いちゃうのは抵抗があるので、制振鉛シート貼る予定。


効果は、高音が少なくなったからボーカルが聴きやすくなった。

内側と外側では聞こえ方が変わる。
とは言っても比較の問題で。
モノコッククローズド程に変わらないのは仕方のないこと、かと。
幌だからね。
両窓上げた状態なら音質の違いは体感できる

ドリンクホルダー取り付け(仮付け)
邪魔にならないか？暫く様子見

助手席側の内張りにビス留め。

染めQの？初めてみたので衝動買い。
未施工

後日談は別項にて。