ねじ山再生

以前なめてしまったシフトの内側のねじ山。

プラリペアにて再生。


ま、チカラが入り過ぎると動く状態は無駄なチカラを入れない練習にもなっていたのだが…
緩くなり過ぎたから暫く別のを使っていたのだが

2回失敗して、3度目の正直で成功した。

1回目は
ねじを差し込んで、そのままブラリペアの粉とレジンとを流し込んでみた…
が
きちんと混ざらずレジンも粉のまま残り、ねじ山に成らず失敗。

2回目は
穴自体をプラリペアで完全に固めてドリルとタップで山を作ろうとして失敗。
タップの掘り進む時の力に、プラリペアの素材が耐え切れなくて割れた。
ドリルの穴は真っ直ぐ空いたのだが
タップがひっかからない。

3回目は
先ずは穴をふた回り大きくしてから、少しづつ(4回位に分けて)馴染ませて(数回引き抜いて確認しながら) 染みたコトを確認して固定。
少し液体が多かったみたいで調整しながら

あとは向きと耐久性が心配

取り付けは明日。

染めＱ タイヤ用 施工1週間後

なかなかじゃないかな？と思う

走行は通勤片道60キロ(高速50キロ)×5日＋買い物他100キロ程度。うち3回は雨走行あり

黒々としたまま

シフトはやっぱり慣れたポジションが良い。

かなり強固に直せたようで、多少乱暴でも動かないし、素材がラバーだから 熱い 冷たい 滑る がないし。

シフトフィールとしてはマイルド。
吸い込まれるような感覚…よりは固いか。
ショートシフター ＋ 硬いブッシュ交換してるし。

シフト自体はフィットの純正の流用なので造りは間違いない…ハズ

シフトのネジ山の位置がオフセットしているので、高さも含めて僅かな違いが。
つまり真っ直ぐ固めるのに失敗した…ということ。
穴開けまでは良かったんだけど