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  9. HID組込① [TAMTAM]
TAMTAMの愛車 [BMW 3シリーズ セダン]
HID組込①
2
国産車では画像のように、ヘッドライトのリフレクタ部の後ろ（＝ バルブ差し込み口）からダイレクトにカプラーを差し込むタイプが多かったです。（当時）<br /> もちろん、防水/防塵用のゴムカバー（ダストカバー）を挟み込んで固定する形ですが。<br /> <br /> この辺は、お国柄の違いっていうか、メーカーの考え方の違いですかね。<br /> <br /> まぁ最近は、国産/外車問わず、HIDの標準装備化が進み、個々のランプごとのカプラー処理ではなく、全て集合して１つのカプラーにて接続するタイプも増えてきていますが。<br /> その方が、配線の省線化・カプラー外れのリスク減少・接触不良リスクの減少・防水/防塵性の向上　などに有効ですよね！
国産車では画像のように、ヘッドライトのリフレクタ部の後ろ（＝ バルブ差し込み口）からダイレクトにカプラーを差し込むタイプが多かったです。（当時）
もちろん、防水/防塵用のゴムカバー（ダストカバー）を挟み込んで固定する形ですが。

この辺は、お国柄の違いっていうか、メーカーの考え方の違いですかね。

まぁ最近は、国産/外車問わず、HIDの標準装備化が進み、個々のランプごとのカプラー処理ではなく、全て集合して１つのカプラーにて接続するタイプも増えてきていますが。
その方が、配線の省線化・カプラー外れのリスク減少・接触不良リスクの減少・防水/防塵性の向上　などに有効ですよね！
  • ヘッドライトは、ロービーム・ハイビーム・スモール各ランプの配線は個々にカプラー処理されているのではなく、全て集合して（集められ）１つのカプラーにて接続しています。（赤丸部）<br /> <br /> 【整備手帳・ヘッドライト取外し②】でも紹介しましたが、ヘッドライト用のカプラー形状は、国産車では見かけたことが無いカプラーです。<br /> 「ツメを押しながら…」とかではなく「ひねりながら（回しながら）」外すタイプです。<br /> <br /> ちなみに黄丸部のカプラーは「ヘッドライトアジャスタ」用モーターの物です。
    1:ヘッドライトは、ロービー ...
  • 国産車では画像のように、ヘッドライトのリフレクタ部の後ろ（＝ バルブ差し込み口）からダイレクトにカプラーを差し込むタイプが多かったです。（当時）<br /> もちろん、防水/防塵用のゴムカバー（ダストカバー）を挟み込んで固定する形ですが。<br /> <br /> この辺は、お国柄の違いっていうか、メーカーの考え方の違いですかね。<br /> <br /> まぁ最近は、国産/外車問わず、HIDの標準装備化が進み、個々のランプごとのカプラー処理ではなく、全て集合して１つのカプラーにて接続するタイプも増えてきていますが。<br /> その方が、配線の省線化・カプラー外れのリスク減少・接触不良リスクの減少・防水/防塵性の向上　などに有効ですよね！
    2:国産車では画像のように、 ...
  • そう考えるとBMWってメーカーは、昔からずいぶん先を<br /> 見越した設計をしていたんだなぁ,と感じます。<br /> （って、全然そういう思想での設計じゃなかったりして…爆）<br /> （しかもライト自体はBOSCH(ﾎﾞｯｼｭ)が製造しているし…苦笑）<br /> <br /> 真相のほどは分かりません…。<br /> でもBMWって、なにかと画期的な機能・構造等を<br /> 先駆けるメーカーですよね！
    3:そう考えるとBMWってメ ...
  • こんな優れた設計 !? のものを活かせなくなるのが<br /> HID装着。　なぜならば<br /> ・HIDのバルブ（ﾊﾞｰﾅｰ）は純正のヘッドライト配線と<br /> 　差し替えるだけでは点灯しない。<br /> 　（高電圧のため、専用の昇圧装置（ﾊﾞﾗｽﾄ）を<br /> 　　通過した電気を供給する必要がある）<br /> そのため、既存のカプラー部分以外から<br /> 配線を通さなければならないのです。<br /> <br /> 前置きが長くなりましたが、<br /> ようは裏のカバーに穴を開ける！！<br /> <br /> 最初から、予定サイズの穴（大きい穴）は開けないほうが良いかと。<br /> 小さいサイズから、徐々に大きいサイズへと広げていきましょう。<br /> いきなり大きいので開通式 !? すると痛くってイヤがられ…。（爆）<br /> なので、いきなり目的達成させようとせずに、小さいのから優～しく…（再爆）<br /> <br /> …スミマセン脱線しました。
    4:こんな優れた設計 !? ...
  • 話を元に戻しまして、<br /> <br /> HIDのバルブ（ﾊﾞｰﾅｰ）を通す！！<br /> グロメット（ゴムの防水/防塵カバー）も付属しているので、<br /> しっかりとはめて！！<br /> <br /> ゴムをしっかりはめて…。<br /> スミマセン、また脱線しかけた…。
    5:話を元に戻しまして、 ...
  • 純正バルブ（ハロゲンH1タイプ）とHIDバルブの比較。<br /> ずいぶんと長さが違いますね。<br /> <br /> なので、バルブ先端より前側の空間が少ないと、HIDバルブの装着は不可能となることもあるので、購入時には寸法を良く確認してからにしましょう。
    6:純正バルブ（ハロゲンH1 ...
  • 黄色線が（プラス）なので、HIDのバラストの電源と接続。<br /> 茶色線は（マイナス）なので、接続不要（このHIDの場合）<br /> <br /> あとは、HIDのバルブをはめて固定するだけ。
    7:黄色線が（プラス）なので ...
  • で、フタを閉めます。<br /> フタの裏側、外周部には溝があり、パッキンがはまっています。<br /> このパッキンが外れていたり、ねじれていないか確認しましょう。<br /> <br /> <br /> HID組込②に続く。
    8:で、フタを閉めます。 フ ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > HID化
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2003年10月18日
   

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「[パーツ] #エリシオン クランプインバルブ（エアバルブ） https://minkara.carview.co.jp/userid/877503/car/735296/9912961/parts.aspx」
何シテル？   05/29 20:52
TAMTAMです。よろしくお願いします。 基本的にはHONDAひと筋ですが、一時BMWに浮気しました。 最近は、めっきり車いじりの時間が取れなくなっ...
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