おっとっと、となりにくいクルマ♪

滑らかなCVTとスムーズなエンジンで快適です。
なんだかんだと非難されることの多いCVTですが、変速ショックが全くないし、空回り感もこのスバルのCVTだとほとんど感じない。レシオカバレッジは大きいがコンパクトなので足元広々です。
NAの自然なパワーの感触と安定感抜群の四駆で路面状態を選ばずリラックスして運転出来ます。
直進安定性は抜群で高速道路ではハンドルに指を乗せておくだけで矢のように真っすぐ走ります。

クラウンのようなフワフワ感は全く無く、どっしり走るしっかりした剛性感あるサスペンションです。
純正タイヤのジオランダーはM＋Sタイヤで、あまり乗り心地は良くない。乗用車用のミシュランプライマシー3に交換したところ、非常に上質な乗り心地になりました。
静粛性は、ロードノイズがこのクラスのクルマにしては若干大きい。

後席背もたれを倒さずともハードケース入りのアコースティックギターとアンプをフロアにベタッと置ける広さがあります。

高速主体で12〜14、市街地だけですと9くらいに落ちます。
しかし燃料タンク容量が65Lあるので、ロングドライブでの満タン航続距離は750kmを超えます。
休日の高速SAのGSの行列に並ばなくて良いのはメリットだ。