冷却水戻り　その2　ヘッドガスケットフィックス編

その1から続きます。
ヘッドガスケットフィックスですが、日本ではRislone、米国ではBar's Leaksのようです。少し安かったので米国版を買いました。
いろいろなサイトを確認したところ、以下のようなネガ要素あります。
・ヒーターコア詰まる
・冷却ラインが細い場合も同様に詰まる
・治らない（効いた報告もあり）
・冷却ラインが汚れている場合はキレイにする

なおアマゾンにはCX-5でうまくいった報告ありました。

ということで以下の手順で進めることにします。ここではドレン・キャップの開閉は毎々書いていません。

・冷却水抜き
・水注入及び暖気　ヒータ最強
・冷却水抜き
・水&ワコーズラジエータフラッシュ注入・暖気
・冷却水抜き
・水注入・暖気
・冷却水抜き
・薬液と冷却水を混合しておき投入

冷却水は、オイル処理パックに入れて家庭ごみとして廃棄。

ラジエータフラッシュですが、結構灰汁のようなものが出てきました。

買っておいたクーラントはこれ。混合するタイプです。
作業の途中で1Lペットボトルで何回か容量を確認しましたが、5-6Lくらい必要な感じです。抜きが足りないこともあったのか、毎回同量ではありませんでした。
リザーブタンクにも少し必要ですし。
仕様では冷却水容量は9.2Lと記載さているので、3L程度は残ってしまいます。

ヘッドガスケットフィックスは、3/4シリンダーエンジンには半分と記載されています。半分強を冷却水と混ぜて投入。
ラジエータキャップ真下まで混合液を入れて、少しタンクにも。
そのまま暖気します。

手順書
・15分暖気し止める
・冷えるのを待つ
・減っていれば追加
・薬剤は入れっぱなしで
・多くはすぐ効く、場合によっては数日使用が必要

1週間以上経過しましたが残念という結果です。
高圧で冷却水内に噴き出しているところにフタが出来るとも思えませんね。
とはいえ、もう一回騙されてみますが。
強化版 HG-1に続く。