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今日は、仕事が代休だったので、朝から洗車をしてからガラスコーティングをしました。



説明書には「効果は1年以上持続する」と書いてあったのですが、私の場合、8ヶ月ぐらいでした。

このガラスコーティングを使うのは2回目です。

さて、効果がいつまで続くかな？

先週のCOJでのこと。

後ろを走るコペン仲間から、「ブレーキランプ点いてないですよ！」と言われました！

その場で点検すると、ブレーキランプスイッチがダメでした。
スイッチ部分を押したり引っ張ったりするととりあえず復活しました。

という訳で、すぐに様々なサイトで比較し、Amazonで純正部品を注文！

3日後に届きました。




今日、やっと時間が取れたので交換作業。

↓新旧比較。


新品になりました。



これで安心して走れます。

めでたしめでたし！

一昨日の夜、メーターの燃料計のバックランプが切れていることに気が付きました。


昨日は１日中万博へ行ってたので、今日の朝からメーター球の交換です。

メーター球ぐらいは、あさったら出てくるだろうと思って探したら、5つ出てきました。


動作確認すると、5つとも全て点灯しました。

バラします。



メーターのフードは引っ張ったら取れました。（はめ込み）

その後、4本のネジで留まっているはずが、2本しか付いてませんでした。



メーター取ったどー！

ラジオペンチを使ってメーター球を外して交換しました。

外した電球は、ちょっと黒くなってました。



後は組み直して修理完了！

ちゃんとバックライトが点灯するようになりました。



めでたしめでたし！

コペンのボンネットのモールがいつの間にかハゲハゲに！


という訳で新品に交換しました。


リアのバンパーを見ると、ちょっとはがれて浮いているのに気が付きました。

先日、ちょっとリアバンパーを当ててしまったからでしょう。


両面テープで貼りつけて、修理完了です。

めでたしめでたし！

先日、末っ子を散髪に連れて行った帰りのこと。

ドアロックを解除する前に息子が助手席のドアノブを引っ張ると、ドアが開きました。

「あれっ？ドアロックするのを忘れてたかな？」と思い、運転席のドアノブを引っ張るとドアが開きません。

キーレスで何度かガチャガチャすると、助手席のロックが反応してないことが発覚！

助手席ドアに耳を近づけてキーレスを動作させると、「うぃ・・」と少し音が聞こえます。

どうやらドアロックアクチュエーターが動こうとはしているけど、パワー不足？といった感じです。

ググってみると、ドアロックアクチュエーター内のモーターがダメになるケースが結構あるようです。
普通はアッセン交換なのですが、バラしてモーターだけ交換している動画を見つけたので、私もその作戦でいってみます。

昨日、モーターが届いたので、昨日の夕方から作業開始。


ドアロックアクチュエーター摘出。


殻割り。

ボンドで引っ付いてるので、マイナスドライバーを当ててハンマーで軽く叩いて割りました。

新旧モーター。

ちなみにモーターは、FC-280PCの軸がD型とか半月型とかいうものです。

ところが作業開始が遅かったので、すぐに暗くなってきました(T_T)

暗闇の中、アクチュエーターの動作確認をしてから慌てて組んでいくと、やってしまいました(T_T)

ネジを締めていく時に、ネジ穴のプラスチックが割れてしまったのです。


2箇所でネジ留めなので、片方だけでは位置がズレてしまいます。
でも、「まあ何とかなるか」と考えて組み直して動作確認すると・・・

ちゃんと動きません(T_T)

ロックボタンが半分までしか動かないのです。しかも悪いことに、手動でもロックがかかりません。

暗闇でこれ以上は無理と作業断念しました。

さて、日付は変わって今日リベンジです。

とりあえずバラさないといけないので、昨日割ったネジ穴も補修します。

ボンドで貼り付けた後、プラリペアで固めました。すぐに割れるかと心配だったのですが、何とかネジ留めに耐えてくれました。

で、昨日、ちゃんと動作しなかった原因が分かりました。


円で囲んでいる部分をロック機構部分の穴にはめ込まないといけないのですが、ちゃんと穴にはまってなかったのです！
夜間作業はダメですね。

という訳で、今度は明るいところでキチンと組み直したら、バッチリ動作しました。

嬉しくて、ムダに何度もキーレスをガチャガチャやってしましました(^^；

無事修理完了、めでたしめでたしです！