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今日は、一昨日に塗ったパテを削ります。





で、まだ、ちょっと凹んでいるところに、パテを塗り直します。



今日は、ここまで！
今日の作業自体は、結構短時間です。３０分かかってないと思います。
毎日、ちょびちょびやっていきます。

セレナの板金塗装やり直しの続きです。

以前に妻がガリガリこすった後、パテ埋めして塗装していたのですが、やっぱりへこみがあり、仕上がりがあまりきれいではありませんでした。

コロナで暇なので、先日、裏から叩いて凹みの修正。

今回は、やすりでザクっと下地づくりをしてパテ埋めをしました。
本当は、いいパテを買おうと思っていたのですが、手持ちの道具をあさると、必要そうな物が大体あったので、あるもので修理チャレンジです。



やすりがけは、こんな感じ。

その後、パテを塗りました。


また、近々、削りたいと思います。

セレナのボディの左サイドには、納車して間もないころに、妻が門扉に引っ掛けた傷があります。

線傷なのですが、多少へこんでいます。
それを、以前、へこみはそのままで、パテを盛って補修しました

↑スライドドアのレールのすぐ下の部分です。

でも、この４月からはステイホームを頑張っていて暇なので、再補修にチャレンジです。

ただ、板金塗装系は、今までの経験上、素人がやってもあまりきれいに仕上がらないのは百も承知です。

下手をすれば、さらに汚くなってしまう恐れも十分あるのですが、まあ、暇つぶしということで、ボチボチがんばってみます。

作戦は、内張をはがして内側から押し（叩き）、へこみを少し戻してから、パテで平らにして塗装、という予定です。

というわけで、内張はがしにチャレンジ！

まずは、サードシートを外します。
ググると、偉大な先人達がやり方の記事を挙げてくれています。

はじめに、サードシート根元のパネルを外します。


それから、手持ちのボルトで固定をしないといけないそうです。
（跳ね上げるところのバネの関係かな？）

家の中をあさると、ちょうど良いボルトがありました！

これで、固定してある１４ｍｍのナットを２本外すと、サードシートが外れます。

サードシート、とったどー！

サードシートはじゃまなので、２列目へ移動。すっきりしました。


次に、内張のパネルを外すために、干渉するパネルを外します。

↑２列目のステップ


↑リアゲート下のパネル

後は、シートベルトと上下左右にあるフックのボルトをすべて外せばＯＫ！

内張とったどー！

内張がなくなったので、へこみを内側から押します。
でも、なかなか戻らないので、めんどくさくなってきて、内側からガンガン叩いてしまいました。(*´з`)



へこみはかなり戻りましたが、結構ボコボコです。

また、外から叩いて、パテ埋めして、削って塗装します。

ところで、前にパテ埋めをしたとき、普通に売ってるソフト９９とかのパテを使ったら、削ると端がかけてしまって、なかなかきれいに平らになりませんでした。

何かおすすめのパテはありませんか？

今日は、午前中にセレナの余分な配線を外しました。

セレナには、助手席足元に、ナビの外部入力の線と電源ケーブルが来ていました。


なぜかというと、助手席と運転席の間に、ＨＤＤビデオプレーヤー？を取り付けていたからです。


ところが振動で？つぶれてしまい、配線だけが残ったままでした。
外部入力を使うことがあるかなぁと思い配線を残していたのですが、全く使わないので撤去することにしました。

というわけで、シガーライター周り、オーディオ周り、グローブボックスをバラします。



バラしたついでに、最近点灯しなくなったエアコンパネル下の青色ＬＥＤの確認もします。
すると、コネクターの中のピンが引っ込んでしまっていて、電気が流れていない状態でした。というわけで、ピンを正しい位置に戻してコネクターをつなぎ直すと、無事点灯しました！


実は、この青色ＬＥＤの横にもう一つＬＥＤがあります。
でも、線もちぎれてブラブラしているし、その先のコネクターには何もつながっていません。前オーナーが作業途中で置きっぱなしにしていたようです。

というわけで、このＬＥＤは外して点灯するか確認することにします。

赤の線がＬＥＤの根元からちぎれています。

１２Ｖをかけてみると、ちゃんと点灯しました。

色は白でした。

点灯することが分かったので、ちぎれた配線を半田ごてで付け直します。


その後、上から熱収縮チューブを被せ、チャッカマンであぶって収縮させました。

また、いつか機会があれば、どこかに取り付けたいと思います。

あとは、セレナを元通り組み直しておしまい。

今回撤去した配線です。


余計な配線がなくなってすっきりしたので、めでたしめでたしです！

さすがに、もうスタッドレスはいらないだろう、ということでタイヤ交換をしました。

タイヤ交換時には、いつもブーツ関係を中心に各部点検しながら進めています。今回は特に気になるところはなし。

交換が終わったら、最後にトルクレンチでトルク確認をして終了。

それから、ガソリンスタンドへ行って、給油&空気圧調整をして全て完了です！

スタッドレスは雨の日とか滑りやすいので、これで安心です。