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今日は、セレナのナンバー灯の交換をしました。

以前、ディーラーにセレナを出した時、ナンバー灯が切れているという指摘があったのですが、点いたり消えたりなので、しばらく様子を見ていました。

でも、やっぱり点いたり消えたりが続くので交換することに。（右側がダメなのです）

ナンバー灯の交換は、以前やったことがある作業なので、まず、自分のホームページを見てやり方を思い出します。

やり方を思い出したら作業開始！

まずは、ドアハンドルのメクラ板を外し、中のプラスネジを２本はずします。
それから、内張り下のプッシュクリップを２本はずします。

あとは、内張りをバリバリバリっとはがすだけ。


内張りがはがれました！



ナンバー灯は、ソケットを４５度回転させるとはずすことができます。
（電球は以前買っていたので、家にありました）

交換したら、動作確認。


ちゃんと点いているので、あとは組み直して終わりです。

無事直ってめでたしめでたし！

ブレーキを踏むたびに、壮絶な「キーー」という音が鳴っていたうちのセレナ号。

面取りやグリスアップ、いろいろ試した結果、「今つけている安物のパッドが悪い」という結論に至りました。（左右セットで２０００円弱のもの）

というわけでディーラーへ相談へ行くと、「セレナのリアブレーキはよく鳴くので、純正部品もいろいろ対策をし、３回部品番号が変わっている」とのこと。
その最新の物なら効果がありそう、ということで注文をしていました。

昨日、その部品を受け取ってきました。


純正のパッドとシムなどのキット、専用のグリスです。
お値段は１３０００円ちょっと。高いです。今まで買ったブレーキパッドで一番高いかも。

取り付け作業をはじめます。



新しいパッドとシムとグリス。この専用のグリスは、パッドとシムの間に塗るもの。



パッドのガイド部分の金属も新品に交換します。

これは、古いもの。

パッドのガイド部分の金属が接する部分は、普通のブレーキ用のグリスを塗ります。


交換後。



ガイド部分の金属がピカピカなのがわかりますか？


ブレーキの作業でタイヤを外すので、ついでに４輪ともスタッドレスに交換しました。



試乗してみると、キーキー音は完全になくなりました。

お金をかけた甲斐がありました！

今日も一日仕事だったのですが、帰った後、先日妻がガリガリ引っかけた跡にコンパウンドをかけ、タッチアップしました。（セレナ号）

作業前


作業後


ボディやホイールについていた青い塗料をすべてコンパウンドで取り、タッチアップしたので、まあ、パッと見た感じはほとんどわからなくなりました！

セレナは、これまで妻の車だったので、車内がドロドロです。
というわけで、掃除機もかけました。


ついでに助手席のシートに汚れが付着していたので、お湯で汚れを拭き取りました。

きれいになりました！

今日、家に帰ると、妻が「あやまらないとあかんことがあんねん。」と言います。

すぐにピーンときました。
私「車、ガリガリっとやったやろ！」
妻「なんで分かんの？」
私「そんなん分かるわ！まあ、言ってくれて良かったわ。どないしたん？」
妻「イオンの駐車場で、柱の横に停めたら、出るときにガリガリっとなってん。ハンドル切るの早かったわ」

ということで現車確認をすると、こんな感じです。


幸い、鉄板部分は大丈夫。
下のエアロ部分とホイールがガリガリとなっています。

まあ、中古のボロですから、このくらいは許容範囲です。
また、週末にコンパウンドでもかけて、きれいにします。

いつもの近くのタイヤ屋さんで、タイヤ交換をしてもらいました。


交換完了！


これで安心です！