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ちょっと前から、セレナのブレーキが鳴くようになりました。

普段、セレナは妻が乗っていて、私は乗らないのですが、
妻から「ブレーキを踏んだらキーキーすごい音がして、周りの人が振り返ってカッコ悪い」
と文句を言われます。

そういうわけで、今日、ブレーキの鳴き対策をすることに。

まあ、ブレーキの鳴き対策といえば、パッドの面取りとグリスアップが王道？のようです。
というわけで、とりあえずフロントをバラします。


パッドを外して、やすりで面取りし、古いグリスを拭き取って新しいグリスを塗ります。


ピストンを押し戻して、元通りに組み直します。


組み直したら試乗。もちろん、先にブレーキペダルを踏みまくって、踏み応えが出てくるようにしてから出発。

フロント左右を面取り、グリスアップした結果、見事、キーキー音は収まりました！
めでたしめでたしです。

p.s.そうそう、組み直した直後はキーキーいうのですが、５００ｍも走れば、なじんで音がしなくなりました！

今日、朝からセレナのタイヤを、夏タイヤに交換しました！




同時に足まわりの各部を点検しました。タイロッドエンドブーツにひびがあるぐらいで、他は問題なしです。

スタッドレスは16インチ、夏タイヤは18インチなので、交換するとかっこいいですね！

プジョー307CCは、ドアロックでミラーが自動で格納され、キーオンでミラーが自動で開きます。
これが結構便利なので、セレナにもこの機能を付けることにしました。
購入したのは、これ！



ヤフオクで購入。

昨日の夜から作業スタート。
まず、グローブボックス裏からドアロック信号を取ります。



この後から夜間作業となったのですが、やっぱり夜間作業は効率が悪い！
作業に2倍3倍時間がかかります。
インパネ外して、ミラースイッチ裏にアクセスし、一通り配線するも動かず。

テスターで調べると、常時電源が来ていないようです。夜にチェック作業は厳しいので、ここで作業終了。

今朝から作業再開。



オーディオ裏から常時電源を取ったのですが、オーディオも動いていません！
作業中にショートさせて、ヒューズを飛ばしてしまったようです。
無精して、バッテリーのマイナス端子を外さずに作業をしたのが失敗でした。

グローブボックス裏のヒューズボックスをチェックするも、全て問題なし。
オーディオ裏のヒューズも大丈夫です。

で、めんどくさいけど、エンジンルームのヒューズボックスを確認すると…



ヒューズが飛んでいました！



これです。

家の中を探すもこのヒューズはなく、ホームセンターへ。



予備も含めて多めに買いました。

ヒューズを交換すると！

オーディオ復活、ミラーも自動で動きました。
予定外に時間はかかりましたが、無事完成し、めでたしめでたしです！

セレナのフリップダウンモニターですが・・・・

結局、元のモニターに戻しました。


私にとって車は第一の趣味です。
その趣味で気分悪い思いをするのは嫌です。
だから、車に関しては、多少、お金を損しても、気持ちよく楽しくやっていきたいのです。

というわけで、モニターは元に戻し、今回購入したモニターは、安価にてヤフオクで売ろうと考えています。

どうも、私は電磁波過敏症？なのかもしれません。
ググっても、私のような思いをしている人はいないようなので・・・・・

今朝、セレナがバッテリー上がりになっていました。

どうやら、昨日、フリップダウンの取り付け作業の時に、キーをアクセサリーにして、そのまま忘れていたようです。

というわけで、３０７ＣＣとつないで復活させました。



いやいや、大失敗です。