えば（ebaebaeba）のブログ一覧

紺の豚さんが「明日の朝、８時信貴生駒スカイラインに行きます」とブログに書かれているのに気づいたのは、昨日の夜、夕食も終わった後でした。

紺の豚さんは、テーマクラブのメンバーで、みんカラのお友達でもある、フェラーリ４５６にお乗りの方です。

書き込みに気づいたので、こわごわ妻に、「明日の午前中、出かけてもいい？」と聞いてみると、「いいよ！」との返事。


「やったー！」


というわけで、今日、信貴生駒スカイラインへ行って来ました。


私が着くと、すでに紺の豚さんの４５６，stelvioさんのバルケッタ、しょじょじさんのバルケッタが停まっていました。

しばらく話をした後、紺の豚さんの４５６に全員乗せてもらいます。

４人乗りでも、ジェット機のような加速！すごいです！

今日は、朝から１５５を洗車してワックスもかけました。ピカピカになり満足です！

ついでに、ラフェスタもボンネットとルーフだけ拭き上げてから、ワックスを塗りました。


先日、ラバースペーサーの厚みを半分にして様子を見ていたのですが、結果は上々です。
それまでの違和感がなくなりました。

やはり、バネの間に分厚いスペーサーをはさんだため、ショックがあまり働いていなかったようです。

今回の件で、ショックの重要性を改めて感じました。

ラバースペーサーが厚すぎたときは、スピードを上げると接地感がなくなるし、下り坂で強めにブレーキを踏んだときに、少しのでこぼこで簡単にＡＢＳが利いてしまいました。

ショックがうまく働かないから、少しのでこぼこでタイヤが路面にきちんと接することができずにＡＢＳが利いてしまったんだと思います。

ショックはだいじですねぇ～。

これまで、「ショックが抜けている」とブログに書いてきたのですが、ふと「本当にショックが抜けているのか？」と疑問に思い、試してみることに。

試してみるといっても、車を揺らしてみるだけで、いいかげんな調べ方ですが・・・

ボンネットの端と、フェンダーを持って車をユサユサしてみます。

すると、思ったほどユラユラとは揺れません。
ショックが抜けていると、結構グワングワン揺れて揺れが収まりにくいと思うのですが、それほどでもないのです。

（テーマでショックが完全に抜けていたときは、めっちゃ揺れました）

ただ単に、バネの隙間に分厚いスペーサーを挟んでいたから、ショックが仕事をできなかっただけなのでしょうか？

ショックを換えてみればわかりますが、まあ、スペーサーの厚みを半分にしたので、これで様子を見てみたいと思います。（試乗はまだしていません）

ラバースペーサーを取り付け、バンドで固定した後、乗り味がイマイチだったので手を加えました。

ラバースペーサーが分厚すぎて、ショックが働かずバネだけで車を支えているような感じだったので、ラバースペーサーを半分に！（厚みが半分になります）

というわけで、ジャッキアップして取り外しです。

外したラバースペーサーは、車重を支えていたため、結構、つぶれていました。

先日、ラバースペーサーが脱落しないよう固定をしたら、脱落しないのはいいのですが問題が発生しました。

スピードを出すとフロントの接地感がなくなるのです。

原因は、わかってます。フロントのショックがかなり抜けてるんです。


ショックはビルシュタインだから、はずしてオーバーホールに出してもいいのですが、その間、車に乗れないのは困ります。

新品を買うのも、今、金欠なのでつらいなぁと。

どなたか、１５５のフロントショックで、まだ使えそうなやつ余ってませんか？