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今朝、新聞を取りに行ったときに１６６の下回りをのぞいてみると・・・・・・・



「あれっ？」



オイルパンからオイルが垂れています。┐('～`；)┌



というわけで、車屋さんへ電話してもう一度預かってもらいました。

またまた、うちの家に１４５が帰ってきました。


さて、１６６はいつ退院できるのやら。


p.s.今日、家の近くで黒い１６６とすれ違いました。絶滅危惧種だと思っていたのですが、まだ乗っている人がいるのというのは嬉しいですね！

今日、１６６の修理が完了したとの連絡があったので、仕事帰りに引き取りに行きました。

ありがたいことに、作業途中の写真もつけてくれました。

外した部品達↓


オイルパンを外して、オイルパンのガスケットをワコーズのいいやつでやり直したそうです。

しかし、たかがオイルパン外しに、ここまでバラさないといけないんですね。


ドライブシャフトに、マフラーに、オルタネーター、エンジンマウントなどが転がってますね。
とてもじゃないけど、DIYでは無理です。

オイルパンを外したエンジン↓



かなり大変そうな作業ですね。パワステの配管も外したそうです。


いっぱいバラしたことに加えて、パワステフルードをある程度交換したのと、

エンジンオイルもすべて100％化学合成油の15W-50に替わってきたので、

結構な金額になってしまいました。

まあ、ここまでバラしたらそれなりの金額になるのはしょうがないですね。

でも、これでオイル漏れがなくなれば満足です！


p.s.なぜか帰るときに、今まで一度も点いたことがないＡＢＳの警告灯が点灯。
　　一度エンジンを切ってかけ直しても、また点きます。お店に電話して、また、見てもらうことになりました。ＡＢＳぐらい効かなくてもどうってことないのですが。

きのう、代車の１４５のエンジンルームを開けてビックリ！

ピッカピカです。


結構、古い車なのでビックリしました。

スチーム洗浄でもしてあるのかな？

今日、朝から１４５で出勤。

その前に、１４５をいろいろチェックします。

リアシートは、天井も高く広さは十分。
トランクの広さもまあ合格。
エアコンは、マニュアルなのでちょっとチープな感じ。

走りは軽快ですが、音がちょっと不満です。
１５５とエンジンは同じですが、私の１５５はマフラーがレムスに変わっていて、
回すといい音がしていました。

今回の代車の１４５はノーマルマフラーだからなのか、音も小さいし回してもおとなしくて、物足りません。

さて、仕事に行って帰るときに不思議なものを発見。
下の写真をよ～く見て下さい。何が不思議かわかりますか？




ブロアファンのダイヤルをよく見ると・・・・・・・・






「ＯＦＦ、０，１，２，３，４」




「ＯＦＦ」と「０」って何がちがうの？？？？？


実際、操作してみても違いはわかりませんでした。

「１」で少し風が出始めますが、「０」では風は出ません。

「０」は、超微風なのかなぁと思ったのですが、ハズレでした。


誰か、この違いが分かる人、教えて下さい！

１６６のオイル漏れの修理のために、車を預けてきました。

お店はタイベル交換をした店です。


代車は１４５（後期型）。久しぶりのＭＴ車で楽しいです。


１４５のインプレッションはというと・・・・

「いいところ」

バケットっぽいシートはしっかり体をホールドしてくれてgoodです。
天井は高くて開放感があります。
軽快に吹け上がるエンジンがいいですね。


「いまいちなところ」

フットレストの位置が手前すぎるのがちょっと気持ち悪い。
音がおとなしいので、マフラーは交換したいなぁ・・・・

といったかんじです。


やっぱりＭＴは楽しいですね！修理完了まで存分に楽しみたいと思います。