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１４７のアンテナの根元部分が、表面の黒い部分がはげて白くなっていました。

屋根もアンテナも黒なので、白いと目立ってしまいます。


というわけで、タッチアップしました。

まず、マスキングを簡単にします。スプレーではないので、これでマスキングはおわり。


塗り終わりました。


これで、目立たなくなったでしょう！

最近、洗車をしていなかったので、今日は、朝から洗車＆ワックスがけ＆ホイール磨きをしました。

（まあ、ホイール磨きは１～２週間に１回は必ずやってます）

ちょっと前から気になっていたのですが、リアウインドウのステッカーがはがれてきて、
格好悪いので、すべてはがすことにしました。

元々は、こんな感じでした。（２年ちょっと前の写真）


で、はがし作業中。


八光のシールはペロンとうまく取れました。

その下のアルファロメオのシールはなかなか取れず、
結局、５５６を吹いてカリカリやって取りました。

完成！



それから、オイルの量をチェックして、オイルの補充をしました。

オイル漏れに関しては、昨日、神戸市北区のスクエアさんに行き、
診てもらいました。

結果、カムカバーパッキンとのことです。

自分でやってもできそうなのですが、今回は、スクエアさんで作業をお願いしようと思います。
８月上旬に作業予定です。

１４７のオイルが少なかったので、補充しました。



ラフェスタの異音対策も終わったので、１４７のオイル漏れ対策も、
そろそろ本気で考えたいと思います。

エンジンルームを見たら、クーラントが少し減っていたので、補充しました。



以上です！

うちの１４７には、中古で買った時から、
「クライムストッパー」のセキュリティ兼キーレスが付いていました。

しかし、先日、つぶれてしまったので、純正のキーレスに戻しました。


ということで、もう、クライムストッパーのキーレスは必要ないので撤去します。

まずは、フロントガラスの上の方についている、
セキュリティの青いランプ（画像の赤丸）を外します。



配線を順番にたどって、すべての配線を途中で切ることなく、
元からきっちり外して、絶縁にビニールテープを巻いていきました。

セキュリティもついているので、配線は複雑です。

ルームランプにも配線が繋がっていました。


運転席足元から、ハンドルのコラムカバー、センターコンソールまで、バラバラです。



助手席足元も、すべてカバーを外しました。



助手席足元から、エンジンルームに配線が行き、
サイレンに繋がっていました。

もちろん、サイレンも撤去。

無事、すべての配線を、きちんとたどって元から外すことができました。

めんどくさくて、途中でぶっちぎってやろうかとも思いましたが、
がんばりました。自分をほめてやりたい気分です。(^^ゞ

今日外したパーツたち。



サイレンは、後でバッテリー直結で鳴らしてみましたが、
音がすごく小さかったです。
ボリューム調整らしきものは見当たらなかったんだけど？？？

結局、使えそうなリレー、ヒューズぐらいだけ残して、
後はすべて処分しました。

ヒューズボックス周りがスッキリしてめでたしめでたしです。