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１か月程前から、シフトアップの時に、一瞬クラッチがちょっと滑るような症状が出てきています。

感覚的にはクラッチの戻りが遅い感じで、
シフトアップ後、ワンテンポ遅くアクセルを踏み込むと問題ありません。

でも、シフトアップ後、素早く強めにアクセルを踏むと、
一瞬、半クラッチのような状態で少し回転が上がり、
それから少し回転が下がってクラッチが完全につながる感じです。

お世話になっているお店に連絡すると、
「クラッチ交換時にちゃんと調整をしているので、
　セレユニットに問題があるのではないか？」
とのことでした。

しかし、調整でなんとかなりそうな気がするので、
自分で調整にチャレンジしたいなぁと思っていろいろ調べています。

で、multiecuscanを買おうかどうしようか考えています。



ケーブルを買って、無料のソフトで多少のことはできるみたいですね。
本格的にやるには、有料ソフトかな？

ノートパソコンと組み合わせてやってみる価値がどの程度あるのか？

経験者のみなさん、アドバイスいただけるとうれしいです！よろしくお願いします。

最近、セレオイルのオーバーフローで、ガレージの床が汚れ、
妻に怒られたので、キャッチタンクをつけることにしました。

よさげなボトルがないかなぁといろいろ家の中を物色するも、
なかなか丁度良いものが見つかりません。

しょうがないので、５００ｍｌのスポーツドリンクを一気飲みして、
そのボトルを簡単に水洗いし、取り付けました。



エンジンルームに適当に押し込んで、近くの線とバンドで留めただけ。（笑）

制作時間３分ぐらいのいい加減なものですが、
これで、ガレージの床を汚すことはなくなるでしょう。

エンジン載せ替え後、どうもエンジンのフィーリングが気に入らないうちの１４７。

しばらく乗るつもりでお金をかけて整備したのに、
その整備があだとなって、乗る気が失せています。

エンジンのフィーリングさえ良くなれば、
他はとても気に入っているので、文句なしに後３年ぐらい乗れそうなのに・・・・

まあ、これも一つ、勉強ですね。エンジン載せ替えはリスクがあるということです。



エンジン載せ替え後、ずっと乗り換えを考えているのですが、
なかなかこれといった車が見つかりません。

いろいろな条件を考えていくと、
やっぱり１４７か１５６のセレスピードがいいなぁと思っています。

１５６セレスピードにお乗りで、うちの１４７と交換してもいいよ！
という方がおられたらいいなぁなどと考えています。
（まあ、なかなかそんな人いないと思いますが）

ちなみにうちの１４７、この８月終わりから１０月終わりまでの整備で、

・エンジンを、タイベル＆ウォーポン交換後１年１万キロのものと交換
・同時にクラッチ一式を新品に交換
・その後、オイル漏れ発覚し、カムシール、クランクシールを交換
・エアコンの不具合も発覚し修理（配管の交換）

ということで、しばらく乗れそうな状態になっています。


うちの車に興味がある、余っている車がある、等の方がおられたら、
声をかけていただけると嬉しいです。

昨日、久しぶりに洗車をしたら、朝から雨・・・・・・・・

まあ、こんなもんですね。

エンジン載せ替えから、エンジンのフィーリングにイマイチ納得がいかないうちの１４７。

困っていたら、tokirioma5さんから、「うちのスパイダーと乗り比べしてみませんか」とありがたいお誘いをいただいたので、tokirioma5さんとお会いするために、信貴生駒スカイラインへ行ってきました。

約束の時間のかなり前に着くと、もう、tokirioma5さんがおられたので、早速、交換試乗。

パノラマ展望台から鐘の鳴る丘展望台へ移動です。

916のスパイダーには初めて乗らせてもらいました。
走行距離は結構多い個体でしたが、エンジンは快調で、ツインスパークのいい音色を奏でて吹け上がっていきます。


やっぱりツインスパークはいいなぁ。
うちの１４７もこの状態へもっていかないと！

鐘の鳴る丘展望台では、みん友のムルティプラの狼さんとそのお仲間のみなさんがおられました。

「エンジン音がイマイチで・・・・」

という話をしていると、狼さんが仲間の１４７乗りの方を呼んできてくださいました。

そして、私の１４７の助手席に乗ってもらったり、私がその方の１４７の助手席に乗せてもらったりして（運転がすごく上手で速く「１４７はこんなに速く走れるんだぁ」と思いました）

結論、私の１４７のエンジン音はやっぱりイマイチである。

ただ、tokirioma5さんやその他の方に見て聴いてもらっても、私ほど違和感は感じないようで、
やはりこれは故障とかではなくフィーリングの問題であるようです。

さて、鐘の鳴る丘展望台でいろいろと乗り比べをしている間に、待ち合わせ時刻をかなり過ぎてしまっていたので、４３０のstelvioさんが待っているかも、と慌ててパノラマ展望台へ戻ります。

その途中にstelvioさんの４３０とすれ違いました。
パノラマ展望台で少し待つと、stelvioさんが４３０で登場。お待たせしてすみませんでした。



久しぶりに見るビトルボマセラティは、やっぱり格好いいです。

４３０を少し運転させてもらいましたが、本調子ではないようで、
ツインターボの強烈な加速は感じることができませんでした。

stelvioさんは、４３０とはゆったり付き合っていかれるということで、
このマセラティには、そういう付き合い方も合うだろうなぁと納得しました。

しばらく車を見合ったり、話をしたりして解散。

tokirioma5さん、stelvioさん、そして鐘の鳴る丘展望台におられたみなさん、
今日は、本当にありがとうございました。

p.s.tokirioma5さんには、プラグやコイルなど部品を分けていただきました。
　　ありがとうございます。有効に活用したいと思います。