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うちのセレナは、ハイウェイスターです。

ハイウェイスターは、足回りがちょっと違うようで、少し乗り心地が硬めです。
セレナ購入時に試乗すると、乗り心地が結構硬くて、後日、足回りを交換しようと決めていました。

ネットでさんざん部品を探したのですが、中古ストラットで新しいものはなかなか見つからず、
しょうがないのでちょっと古いもので妥協しました。
ヤフオクで購入したのは、グレードが２０Ｇのものです。

で、昨日、部品が届いたので、今日、交換します。

セレナは、ストラット上部がワイパー下のパネルで隠れているので、ちょっとめんどくさいです。

まずは、ワイパーを外します。


ワイパーを留めているのは、１４ｍｍのナットです。
ナットのカバーは、こじればすぐに外れます。

ワイパーが外れたら、ワイパー下のプラスチックカバーを留めているクリップを８個外します。
プラスチックカバーは真ん中で分割できるようになっていて、
真ん中を持ち上げるようにして二つに分割して取り外します。

プラスチックのカバーが外れました！


次にモーターとブレーキのリザーバータンクを外します。
これは、１０ｍｍのボルトで留まっています。
後でわかったのですが、モーターは外さなくてもなんとかなりそうです。

モーターが外れました。


次に、モーター下の金属の黒いカバーを外します。
１０ｍｍのボルト９本で留まっています。
外れました！



これでやっとストラット上部のボルトにアクセスできます。
ストラット上部のボルトは、１３ｍｍが３本。まず、これをちょっとゆるめておきます。

それから、タイヤを外します。
ストラット下部のボルト２本（２１ｍｍ）を外し、（片方はボルトをつっこんだまま）
スタビリンクの１８ｍｍのナットを外し、ブレーキホースやABSの線を外します。

最後に、ストラット上部のボルト３本を外すとストラットが取れます。

↑外れました！

うちのセレナについていたストラットと購入したストラット。


貼ってあるシールは、色も型番も違いました。

そうそう、スタビリンクのナットを取り付けるときには、１８ｍｍのメガネが必要です。
真ん中で６ｍｍの６角レンチで回り止めをしながら回すからです。

左右交換して組み直し、後片付けまですると、４時間ぐらいかかりました。

交換後に試乗すると、乗り心地がマイルドになっていました。
乗り心地が良くなってよかったです！