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一昨日、フロントロアスカートを取り付けました。

察しのいい方なら気が付いていたと思うのですが、フロントロアスカートだけなら、セレナで取りに行った箱が大きすぎると思いませんか？


そう、実は、この箱には、フロントロアスカートと、リアロアスカート付きのリアバンパーが入っていたのです。

リアの方は、エアロだけではなく、バンパーごとの出品だったので、それが嫌だったのか、入札者は私一人だけ。
あっさり落札できました！＼(^o^)／

というわけで、今回はバンパーごとの交換です。

エアロだけの取り付けなら、穴を開けたり、両面テープで貼ったりとめんどくさいのですが、バンパー丸ごとなら楽なもの。

取り合えず、先日付けたばかりのバックカメラを外します。


次にバンパーを外していきます。


結構、固定場所が多くて、確か後ろ側にボルトが６本、クリップが左右２つずつ、タイヤハウス内にプラスねじが左右３本ずつ、バンパーの下側にボルトが左右１本ずつぐらいで固定されていました。

ウインカー＆バックランプも取り外します。
ウインカー＆バックランプは、バンパーの内側に手を突っ込んで、左右２か所の金属の爪を押さえて、外側から引っ張り出します。
そして、コネクターを抜きます。
ライセンス灯も下側に引き出して、コネクターを外します。

「取ったどーーーーーーー！」



なんか、バンパー外したら、ラリーカーみたい！
ちょっとワイルドな感じでカッコいいかも？

リアロアスカート付きのバンパーを取り付けているときに、ふと気が付きました。

「こっちの方が傷が多いやん・・・・∑(￣□￣;」

元から付いていたバンパーの方が絶対きれいです。
このスポイラー付きのバンパーは、ウインカーレンズまわりにドライバーでこじったような傷がたくさんあります。

きっとウインカーを外そうとして、内側から爪を押すのを知らずに、無理やりこじって傷だらけにしたのでしょう。

さあ、どうする？

エアロだけ外して、元からついていたバンパーに付け替えるか？



ここで、一度家に戻りパソコンでリアロアスカートの取り付け方をググります。

すると、取り付け指示用紙が３種類あって、左右計６か所も穴を開けないといけないようです。

┐('～`；)┌


「穴あけ指示用紙がない状態での穴あけは、








もういやだーーー！」











前回のフロントロアスカートでこりたので、多少の傷は目をつむって、そのまま取り付けることにします。


はい、これでかなり楽ちんです。


というわけで、エアロ付きバンパーをどんどん組み上げます。


最初にタイヤハウス内のネジが外しにくかったので、留める時は、ジャッキアップして、タイヤとボディの隙間を大きくして作業をしました。


これで、かなり作業はやりやすくなりました。



完成です！



うん、カッコ良くなった！

めでたしめでたしです！