最近、エンジンマウントの交換が流行っている？ようなので、私もエンジンマウントを交換することに。
実は、かなり前にエンジンマウントを購入していました。
でも、なかなか交換する時間がなかったのと（かなり時間がかかりそうだったので）、めんどくさかったのとで延び延びになっていました。
さて、今回交換するのは前側のエンジンマウントです。
まず、バンパーを外します。
結構、めんどくさいです。なぜか、ホーンが一つでした。
次に、エアクリーナーボックスとインタークーラーを外します。
これでエンジンマウントが丸見えになりました！
エンジンマウントを外します。パンタジャッキでエンジンを支えて外します。
新旧マウント比較！
古い方は、「１」と書いてある部分の下の隙間が大きく、ひび割れもすごいです。
逆側から。
逆から見ても「１」の下の隙間が大きく、ひび割れも大きいですね。
で、元通り組み直して完成です。
文で書くと簡単ですが、バラすときに以前のオーナーの？いい加減な作業のせいで困ったり、バラすとブローバイでドロドロで掃除したりしていると、結局、６時間ぐらいかかってしまいました。
さて、いよいよ試乗です。
シフトノブのビビりが気になっていたので、それが改善すればと思っていたのですが、全く変化なし。┐('～`；)┌
結局、鈍感な私には、エンジンマウント交換の変化は分かりませんでした。
旧エンジンマウントは、かなりへたってたんだけどなぁ。
まあ、部品が新しくなったので、気分すっきり。
きっと車にもイイに違いないです。
と思ったら、翌日、マウント交換の効果を発見！
信号待ちで、すっごく静かなことに気づきました。
音も振動も減って、クラウンに乗っているようです(^^)
めでたしめでたしです。
p.s.途中で、ひとつ悲劇が・・・・
バンパーを置いていたら、急に突風が吹いてバンパーが倒れ、小傷がついてしまいました。(T_T)
Posted at 2021/12/27 20:39:22 | |
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