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今日、ラフェスタの走行距離が１５万ｋｍを越えました！

でも、まだまだ２５万ｋｍぐらいを目標にがんばりたいと思います。

５月８日（日）、なぜか朝から太股の裏が筋肉痛でした。

でも、特にこれといって筋肉痛になるような運動をした覚えがありません。


そこで、「ハッ！」と気づいたのは・・・・・・・・・



クラッチレリーズシリンダー交換です。

エンジンルームをのぞき込んで長い間作業をしたので、ふとももの後ろが疲れたのでしょう。

試しに前屈みになってみると、ふとももの後ろにかなりの張りを感じたので、間違いなさそうです。

普段から、結構運動はしているつもりなのですが、ふとももの後ろは日頃あまり使ってない部分だったようです。こんなことで筋肉痛になるなんて、ちょっとショックです。∑(￣□￣;


p.s.そうそう、レリーズシリンダー交換の時、作業開始１５分で腰が痛くなりました。プロの整備士はすごい！

今日は、１５５のオイル交換へいってきました。

ラフェスタと同じで、近所の車屋さんでの交換です。
今日も、オイル半額工賃無料なので、安く上がりました。

今回の走行距離６１７７８ｋｍ。（メーター読みで）


家に帰ってから、ボンネットを開けて、レリーズあたりからフルード漏れがないか確認しました。
見たところ大丈夫そうです。
リザーバータンクも確認しました。なぜか、きのうちょうどＭＡＸだったのが、今日はＭＡＸより上になってました。まあ、漏れがなさそうということでＯＫです。

もちろん、クラッチのフィーリングも問題なしです。

前回のオイル交換から半年たったので、ラフェスタのオイル交換に行きました。

行ったのは、近所のいつもお世話になっている車屋さんです。
土日祝日はオイルが半額、工賃無料なので激安です！

前回は、オイルフィルターも交換したので、今回はオイルのみ交換です。

子どもたちが暇そうだったので、子ども二人連れて行き、みんなで交換を待っている間にジュースをいただきました。＼^o^／

１５５もオイル交換時期なので、明日は１５５のオイル交換に行こうと思います。

今回の走行距離１４９７９５ｋｍ。

今回のクラッチレリーズシリンダー交換作業では、手持ちの整備マニュアルにそって作業を進めました。

マニュアルによると、レリーズの本体をはずしてからホースをはずすとなっていましたが、それでは本体がぐらぐらして力をかけることができず、ホースをはずすことができませんでした。

もう一度、本体を固定し、力をかけてナットを回すと、ホースをはずすことができました。

というわけで、マニュアル通りで万事うまくいくというわけではなかったです。


レリーズ本体を固定するときには、ボルト穴の位置あわせに苦労しました。ボルト穴は２つあるので、片方の穴を合わせた状態でそこにプラスドライバーをつっこみ、そこを支点にして回転させ、もうひとつの穴の位置もうまく合わすことができました。

とりあえず、７５の時のことを思えば、はるかに楽に交換することができました。＼^o^／

しかも、故障発生の翌日に修理完了と超スピードで対応ができたので良かったです。