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ブレーキパッドの残量が前から気になっていました。

今日、ブレーキを深く踏み込むと、「ギー」という音がしたのでそろそろ限界かな？ということで交換しました。

ブレーキパッドはずっと前に準備済み。

というわけで、作業開始。


まあ、何度もやったことある作業なので、特にこれといったこともなく終了。
（少しチョンボをしてしまいましたが）

左右交換して約１時間でした。

新旧のパッドの比較↓



ブレーキペダルをバコバコ踏んでから試運転に出かけたときに、ラフェスタのオイル交換を忘れていたことに気づきました。

本当なら５月に交換する予定だったのに、もう７月。


というわけで、その後、オイル交換に行きました。

今回の走行距離は以下の通り。


まだまだ快調。２０万ｋｍを目指します！

フリップダウンモニター不動の原因がヒューズだったので、今日、早速ホームセンターへヒューズを買いに行ってきました。



で、早速交換。Ａピラーの内張を剥がします。



はずしたヒューズ。傾けるだけで、口金が外れてしまいます。



安物はこわいですねぇ。切れてないのに接触不良とは・・・・

先週の週末、ラフェスタに乗ったとき、フリップダウンモニターの電源が入らないことに気づきました。



これでは困るので、修理にチャレンジです。

前回、バックカメラが壊れたときは、いろいろ調べた結果カメラ本体がつぶれていたので、
今回も取りあえず本体から疑おうと、最初に本体を外しました。
（フリップダウンモニターはあやしげな中国製なので）

それから、電気が本体まで来ているかどうかを調べるために、途中の配線にテスターを当てて調べてみることにしました。



Ａピラー内に配線があり、途中にヒューズとちょっとした回路の入った黒い箱があります。
この黒い箱を開けてヒューズを見ましたが、別に切れていません。


次にテスターを当ててみましたが、おかしなことが！
ヒューズの片側には１２Ｖが来ているのに、ヒューズの反対側には１２Ｖが来ていないのです！

見た目、ヒューズは飛んでいないのですが、取りあえずヒューズを外してみることに。
すると、ヒューズの端の円筒形の金属部分が外れて落ちました。

外れた部品を取り付けて、もう一度ヒューズをはめてみると、今度はヒューズの両側とも１２Ｖが来ています。

どうやら、ヒューズが接触不良？を起こし、一時的に導通がなくなっていたようです。┐('～`；)┌
ちゃんと電圧が出たので、モニター本体をつないでみると・・・ちゃんと動きました！復活です！


予備のヒューズを探したのですが見つからなかったので、近々、購入して交換したいと思います。