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かなり前に日産からリコール（正確にはサービスキャンペーンというらしい）の案内が来ていました。

ロアアームのボールジョイント部がなんかダメみたいです。
詳しくは以下の通り。

（不具合の内容）
前輪緩衝装置の継手部（ロアボールジョイント）において、山岳路走行等での過酷な制動によるブレーキローターの熱によりダストカバーが硬化して、極低温下での追従性が低下するものがあります。この状態でダストカバー周辺に付着した雪が溶けると転舵時にダストカバー内に浸入し、継手部が腐食して摩耗し、ハンドル操作時に異音や振動が発生するおそれがあります。そのため、適切な点検、整備を行なわず、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、駐車場での転舵時や段差を降りた時に当該ジョイントが抜けるおそれがあります。

（改善の内容）
当該ダストカバー部に遮熱板を追加するとともに、ダストカバーを新品と交換します。また、当該ジョイントのダストカバーシール部を点検し、腐食が進行しているものは、当該ジョイントを新品と交換します。

というわけで、昨日、日産へ行って来ました。

作業、約２時間半。

特に問題はなかったようです。国産車はサービスいいですね。
イタ車なら、無料修理など考えられないですが・・・・

というわけで、当該箇所がピカピカになりました。

最近、運転席のパワーウインドウが絶不調で、ラスト３ｃｍぐらいで止まるのは相変わらずですが、手動でアシストするにもかなりの力が必要となってきました。

ラスト３ｃｍぐらいで止まるけど、そこまでは快調に動くので、モーターなどが悪いのではなく調整で何とかなるはず。

実は、最近発見したのですが、運転席のパワーウインドウ、ラスト３ｃｍぐらいで後方へ少し動くのです。
ウインドウは基本的に上下に動くのに、前後方向へ動くのは変です。

つまり、窓ガラスの取り付け角度がずれているのが原因？？？
と考えて、今日は窓ガラスの取り付け角度の調整にチャレンジです。

４度目の内張はがし。



ガラスを固定しているネジをゆるめ、ガラスの角度を少し動かしてもう一度締め直します。

動作確認すると、一応いい感じ。


というわけで組み直して終了です。

しかし、最近、パワーウインドウの対策をして、その時はいい感じでも翌日ダメになることがよくあるので、まだまだ油断はできません。


そうそう、ついでに助手席ドアのタッチアップもしました。

先日、ドアを開けたときに、ドアの下部を歩道で擦ってしまったのです。
ドアを少し開けただけでは歩道に擦らなかったのですが、そこで油断して大きく開けると下をガリガリガリ～とやっちゃったのです。



こんな下の部分、誰も気づかないから適当に塗って終了です。

さすがに朝寒くなってきたので、膝掛けを出しました。

もちろん寒いので屋根は閉めていますが、それでも暖房が効くまでは寒いです。



膝掛けの効果はすばらしく、とっても暖かいです。

これからの季節重宝しそうです。


ちなみにこの膝掛けは、ＩＫＥＡで２００～３００円ぐらいで買った物です。安い！

月曜日に幌の補修時に貼っていたマスキングをはずしました。

外す前


はずした後


あとは、屋根を開閉して、それに耐えられるかどうかです。

今回の補修部分は、屋根の折れ曲がる部分なので、負担がかかりやすく心配です。

そうそう、きのう、結構雨に降られましたが、雨漏りは大丈夫でした。

これで、完全復活となれば良いのですが・・・・・

先々週、雨漏りで困っていたので、先週末、幌の剥がれ部分を接着剤で貼り合わせました。

使った接着剤は、これです。


接着剤で貼ったときに糸で縫うつもりだったのですが、なんと途中で針が折れ断念しました。


で、接着剤で貼り付けて完全に硬化してから、２度ほど幌の開け閉めをしましたが、今のところは、剥がれずいい感じです。

今日は、その補修部分にシール剤を塗りました。

まず、マスキング。


それから、ホルツのシーリング剤を指で塗りつけます。


明日ぐらい、完全硬化したらマスキングをはがしたいと思います。