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今日の夕方、スクエアさんから電話があり、「完成しました！」とのことでした。

仕事が早い！


明日、取りに行こうと思います。直ってよかったよかった！

昨日届いたセレのオイルを、今朝、補充しました。



さて、夕方、出張からの帰りに事件が起こりました。

駐車場から出て加速し２速へシフトアップしようとすると！


このエラーメッセージが出て、シフトアップできません。

１速のまま路肩のスペースで停まると、ギヤがニュートラルになり、
そのままどこにもギヤが入らなくなりました。


どうやら、セレの故障です。

購入時から、たまに始動時にこのエラーメッセージが出て変だなとは思っていたのですが・・・・
（もう一度、入れ直すとギヤは入っていました）

結局、どうすることもできず、ロードサービス（積車）を呼びました。

そして、ドナドナです。


ドナドナ先は、１６６でのお世話になったスクエアさんです。

クルマだけを送ったのですが、早速、診断していただき、セレのポンプが弱っているとのこと。
ポンプとアキュームレーター、リレーを交換するとのことでした。
普通ならアッセン交換ですが、フィアットの方からならパーツで部品が出るそうです。

まだ、買って１ヶ月半も経ってないのに・・・・・

さらに言われるところに寄ると、これは急に出てきたトラブルではなく、以前から不良だったであろうとのこと。
前オーナーは、セレ不調＆高額見積もりによりこの１４７を手放したのでは？という話でした。

あ～、はずれのクルマを買ってしまったぁ～。


でも、この１４７、気に入っているので直して乗ります！修理依頼しました。

今日、家に帰るとセレのオイルが届いていました！



明日にでも、早速補充しようと思います！

今日出勤時、左折をすると・・・・・・・








「あれっ？ウインカーが直っている・・・・・」




Ｏ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪




きのう、サイド、リアのウインカーコネクターとフロントウインカーのソケット部分に２２６を噴いたのが効いたようですね。

これで、また、困ったことがひとつ解決しました。


次は、ベトベト対策かな？

前から、球が切れていないのになぜか倍速で点滅するウインカー。
（倍速で点滅するのは車内だけで、車外のウインカーは普通に点滅してます）

どこかの接触不良だろうと考えて、コネクター類を点検します。

リアのウインカーのコネクターは問題なし。一応２２６を噴いておきます。
サイドのウインカーも問題なし。これも２２６を噴いておきました。


最後に一番あやしいヘッドライトのところのコネクターを見ようとしたのですが、
はずしかたがわかりません。

回して引っ張るのか？そのままパワーで引っ張るのか？別の方法があるのか？

誰か、ヘッドライトのコネクターのはずし方、教えて下さい！

つぶすと困るので無理せずあきらめました。というわけで、ウインカーはそのままです。



せっかくボンネットをあけたので、油脂類をチェック。

クーラントは少し減っていたので補充。（まだ、エア抜きが十分じゃないかな？）
パワステフルードも減っていたので補充しました。


この時に、キャップについているホースが取れてエンジンルーム内に落ちてしまいました。

大変でしたが、なんとか見つけ、差し込む部分が劣化して割れていたのでビニールテープを巻き補修して取り付けました。
捜索グッズ↓


マグネットツールの磁石をはずしたのと、ライトです。


それから、セレのオイルも減っていたので、こちらはネットで探して注文しました。

今日は、こんなもんでおしまい！