えば（ebaebaeba）のブログ一覧

今日は、いつもの週末と同じようにホイール磨きと車内の掃除機かけをした後、
セレがらみの電気系統チェックをすることにしました。

最近、セレは絶好調でガクガク病は全く出ていないのですが、
まあ、できる対策はしておいた方がよいかなぁと。

とりあえず、セレ用かどうかはよくわかりませんが、バッテリー横にリレーがあるので、
それの接点の点検をしました。



リレーは外してみると、なんとオムロン製でした。
「FIAT、ALFA、LANCIA」と書いてありましたが、オムロンなら安心ですね。
外したリレーの端子の状態は問題なし。一応、接点復活剤を吹き付けて組み直しました。



このリレーの横に、巨大なコネクターがあったので、
これも外して接点復活剤を吹き付けようと思ったのですが、
うまく外れなかったのであきらめました。

ついでにクーラントとエンジンオイル、セレオイルもチェック。

クーラントの量はばっちり、セレオイルも問題なし。
エンジンオイルは少し減っていたので、補充しました。



今日の作業はこれでおしまい！

走行距離が２０万ｋｍを突破しました！



まだまだ乗るぞ！がんばれラフェスタ！

アルファロメオのツインスパークエンジン（2.0）の方に質問です。

ガソリンは、レギュラー、ハイオクどちらを入れてますか？


私は、７５，１５５，１４７とすべてハイオクを入れてましたが、レギュラーでもそれほど問題ないのでしょうか？

みなさんがどうされているか、教えていただけるとうれしいです。

よろしくお願いします。m(_ _)m

先日、パドルシフトがベトついてきているのに気づいたので、対策を試みることに。

パドルシフト裏のネジをはずしたら簡単にパドル部分がはずれるだろうと思ったのですが、
うまくいきません。

めんどくさくなったので、部品をはずさずに、そのままウエスにアルコールをつけて拭きました。

とりあえず、ちょっとすっきりしたので、しばらくこれで様子を見たいと思います。



ついでにいろいろ見ていると、センターコンソールの一番前の助手席側も、そのうちベトベトになりそうな感じです。（今は大丈夫ですが）



まあ、やばくなったら考えます。


それから、助手席に丸いシミが２つあったので、これをきれいにすることに。


お湯をちょっとかけてウエスで拭くと、きれいにシミは消えました。



さて、その後、フロアマットを全部はずして掃除機をかけ、ホイールを磨き、
ボディも洗車してワックスを塗りました。



ピカピカになって満足です！

２週間ぐらい前に、「またガクガク病が出てきた」とブログに書いたのですが、
今週の初めぐらいからすっかり良くなりました！

この前の接点復活剤が効いてきた？

まあ、とにかく今は絶好調なので、めでたしめでたしです。



↑もうすでに１４万キロを超えてます！


ちなみにこれまで何度も書いているのですが、うちの１４７のガクガク病は、
「半クラッチがなくなる病」です。

クラッチが「つながっている」か「切れている」かのどちらかの状態で、
半クラッチ状態がなくなるので、いきなりドンとクラッチがつながりガクガクするのです。

症状がひどいと、発進時にいきなりクラッチがつながり、ガクガクとコメツキバッタのようになります。
端から見ると、すごく運転が下手に見えるでしょうね。

これで二度と再発しなければよいのですが・・・・・