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今日、注文していたスタッドレスタイヤが届いたので、早速交換に行ってきました。



新品のスタッドレスです！

最近、雪の降る日が多く、うちのスタッドレスを良く見ると、
なんと６シーズン目だったので、あわてて注文。（もちろんネットで）

我が家としてはめずらしく、ちゃんとしたメーカーのスタッドレスです。
交換したタイヤはこちら！


ダンロップのウインターマックスです。

長持ちするようなので、５～６シーズン、このタイヤで冬を乗り切ろうと考えています。
ダンロップのタイヤを買うことができ、満足です！

さあ、スキーに行かないと！

うちのセレナは、購入時からトランク左端の荷物をぶら下げるフックが折れていました。

ないと不便なので、部品を注文しようと思ったのですが、ディーラーでは、
「このフックは内張りと一体になっているので、単品では注文できません」
と言われてしまいました。

というわけで、自力でこの折れたフックを外し、3列目の横にあるフックを外してトランクに付けました。
ややサイズは違うものの、たいして違和感のない仕上がりなので良しとして、
ディーラーで３列目のフックを注文しました。

こちらは、安くで手に入りました。

部品が届いたというわけで、ディーラーへ。
ついでに、バンパーなどを留めるクリップも１０個購入。


エンジンルームのクリップを４つバンパーに回していたので、そこの固定をし、
３列目のフックも取り付けました。

これで快適になりました。めでたしめでたしです。

うちのセレナは、バンパー周りのクリップ類が壊滅状態でバンパーがぐらぐらでした。

自分で固定し直したのですが、クリップではうまくいかず、ボルトとナットで固定しました。

ところが、一昨日、ディーラーで室内のフックを注文した時に、「クリップでバンパーがうまく固定できないんです。」と話すと、整備の方が「バンパーとその後ろのパネルの重なりが逆ですよ」と教えてくれました。

なるほど、そういうわけだったんですね。

というわけで、今日、ボルトとナットを外してパネルの重なりを戻し、クリップで留め直しました。


クリップの予備が家に５～６個あったはずなのですが、なぜか袋ごと全部なくなってしまっていて、
エンジンルームからクリップを４つ借りて固定しました。

また、クリップを買わないといけないです。

とりあえず、バンパーの固定がきちんとできたので良かったです。

３０７ＣＣのリアには、１５ｍｍのワイドトレッドスペーサーを取り付けていました。



今日、このワイトレを外して、SPARCOの１６ｍｍのスペーサーに交換しました。



交換した理由は、次のとおりです。

うちの３０７ＣＣに付けているホイールは３０８ＣＣ純正です。
初めは、スタッドボルトが立っていた方が、タイヤ交換が楽かなぁと思ってワイトレにしたのですが、
ワイトレを付けると、ホイールの固定はナットになります。

しかし、純正のホイールは、普通のナットでの固定には向かない形状になっているのです。
（市販のホイールならワイトレで全然問題なし）

というわけで、普通のスペーサーと純正タイプのボルトで固定した方がホイールには良さそうなので、交換をしました。

前より１ｍｍホイールが外側へ出たはずですが、イマイチ分かりません。
とりあえず、こっちの方がホイールには良いはずなので、一件落着です！

今日、車をジャッキアップしようとジャッキを出すと・・・・・・・


あれっ？

ジャッキアダプターがありません。
（ジャッキの上に載せるゴムの部品）
というわけで、買いに行きました！



結局、これを買いに行っただけで作業はしませんでした。

おそらく年末にセレナをジャッキアップした時に、
ゴムのアダプターが車に引っ付いたままになり、
走行中にどこかで落としてしまったみたいです。

ジャッキアップポイントで持ち上げるには必需品です。