えば（ebaebaeba）のブログ一覧

昨日の続きです！

無事、余分なスピーカーの配線を摘出し、何の気なしにリアゲートのゴムモールを外すと・・・・

なんか途中でちぎれたままの配線が・・・・


線がどこにつながっているのかをたどってみると、車の下回りへ行っています。

これはひょっとして・・・・


ＬＥＤだよねぇ～

というわけで、先ほどのブラブラしていた線に１２Ｖをつないでみると・・・


見事点灯！

ただし、ＬＥＤテープの助手席側１／４だけしか点灯しませんでしたが・・・・

よく見ると助手席側のサイドシル下もＬＥＤがついていました。


リアゲート内にも、小さなプッシュスイッチと小さなＬＥＤが２個ついていて、スモールＯＮでスイッチを押すとＬＥＤが点灯するようになっていました。

というわけで、この車の下回りのＬＥＤも、ここのスイッチにつなぐことにしました。

これが違法かどうかググってみたのですが、スイッチが運転席から５０ｃｍ以上離れていて、車体からはみ出してなかったら、作業灯としてＯＫのようです。
（違っていたら、教えて下さい！）

作業風景！


次にオーディオをバラします。


ナビの裏を見ると、バックカメラの映像信号をつなぐところには、何もつながっていませんでした。
ちなみに端子は、黄色い普通のＲＣＡ端子でした。
近々、バックカメラを買ってつなぎます！

オーディオは、これで組み直して、次は灰皿の塗装。
前オーナーがドリンクホルダーをネジで留めていた部分が割れていて、色が違うのでつや消し黒で塗ります。


最後に、バックカメラらしきものの確認。

ワイパー下に、バックカメラらしき物が付いています。

配線をたどると、なぜかテールランプのところから電源とアースを取っているだけ。
映像信号が出るよう配線はありません。

ナビにもバックカメラ端子には何もつながっていなかったし、この物体は撤去することに。
配線を外して、本体はエンブレムはがしで外します。


きれいになりました！


あとは、すべて組み直して終了！
結局、内張のプラスチックのパネルを合計１１枚も外しての作業でした！

今日は、Keiワークスの初期化作業を行いました。

まず、はじめにしたのは、ドライブレコーダーの電源コードの撤去です。
元々ついていたドライブレコーダーは、視界をさえぎるので外したのですが、電源コードはそのままだったので、今日外しました。

電源ケーブルを外すために、ハンドル下のパネルとＡピラーの内張を外します。


電源コードとったど～！


ケーブルを引っ張っても外れないなぁと思っていたのですが、バラしてみると理由がわかりました。
こまめに配線バンドで留めてあるのです。

ドライブレコーダーの電源コードは、４か所、配線バンドで留めてありました。

次の作業は、リアスピーカーの配線の整理です。

Keiワークスが納車されたとき、トランクのアンダートレイにカロッツェリアのクロスオーバーネットワークが２つ転がっていました。
クロスオーバーネットワークの先は、何もつながっていません。
おそらく、元々はサブウーハーを付けていたと思われます。

とりうわけで、リア周りをバラしまくります。



余分なスピーカーの配線、とったど～！


かなり長文になりそうなので、続きは、また次回！

うちのＫｅｉワークスの前オーナーは、自分でいじるのが好きな人だったようで、あちこちモディファイ跡があります。

ライトをつけると、助手席周りにいろいろと照明が灯ります。



助手席の足元は青く光り、グローブボックスのすぐ下は白いランプがつき、センターコンソールの先端部はオレンジのランプが光ります。

こういうモディファイは好きなのでうれしいですね。

ただ、今日、エンジンルームを覗いたら、むき出しのギボシ端子が２つブラブラしていました。

また、何かを確認してきちんと処理していきます！

今日は、ろくどらのオフ会の日。

でも、朝から仕事なのです・・・・・・・
うまく仕事が早く終わり、かつ、オフ会が長引いていれば合流できるかなぁと考えていました。

で、仕事が終わって連絡を取ると、まだ、モスバーガーでしゃべっている、ということでしたので、速攻向かいます。

モスバーガーへ着くと、みなさんが車談義で盛り上がっていました。
一緒にモスバーガーでお話をさせていただき、その後駐車場へ。
メンバーのみなさんの車です。


大さんが私の車の写真を撮ってくれました！ありがとうございます。


モスバーガーの駐車場で解散となり、ろめ夫さん、大さんは温泉へ。私も帰る方向が同じなので、温泉の駐車場まで一緒に行きました。

温泉の駐車場で。

ここで私はお別れして、家に帰りました。

少しでしたが何とかオフ会に参加できて良かったです。
幹事のろめ夫さん、そして、お会いしたみなさん、ありがとうございました！

また、次回のオフ会でお会いしましょう！

先週の水曜日の夕方に納車された、うちのＫｅｉワークス。

任意保険の関係で、乗ることができるのは金曜日からなので、木曜日の夜にＫｅｉワークスをガレージの前へ移動していると・・・・・・・・

「うるさい！マフラー替えるまで、この車乗らんとき！」
と妻に怒られてしまいました。（納車時には、柿本のマフラーが付いていました）

というわけで、木曜の夜中にヤフオクで純正マフラーの中古を物色し、
金曜日の早朝にリアピースの交換だけで良いかどうかを車の下に潜って確認。

リアピースの交換だけでいけそうだったので、金曜朝にヤフオクで落札。

↑これです。

土曜日は、末っ子が大阪でやっている「レプタイルズフィーバーWinter2019 ～小さな恐竜 たちの世界～」を見に行きたいというので、昼前から大阪へ。
これに行っている間に、マフラーが家に到着！（長女に受け取りをお願いしていました）

大阪から家に帰ったのは１６：３０過ぎ。

さあ、ここからマフラー交換作業です。暗くなるまでに交換完了できるか？？？
マフラー交換は、ボルトの固着などで苦労することもあるので、（以前、リベロＧＴのマフラー交換の時には、ボルトが固着し、ボルトの頭をディスクグラインダーで削り落としました）ドキドキです。

さあ、作業開始！

↑届いたマフラー。

作業風景。メンテナンススロープを使ってリアを持ち上げます。
車の下に潜るときは段ボールは必需品です。


なんと！ボルトの固着も全くなく、あっさりと交換できました！

交換前。


交換後。

純正は、大きなタイコがついています。

エンド部分には、マフラーカッターがついていました。


とったど～！


というわけで、準備開始からわずか３０分で交換完了！

暗くなる前に余裕で交換が終わりました！
困ったといえば、純正マフラーを取り付ける時、ちょっと知恵の輪状態で、少し手間取りましたが、まあ大したことなかったです。

交換が終わったので、エンジン始動。緊張の一瞬です。

「シーン・・・・・・・・・・・」

めちゃくちゃ静かです！

音の大きさは、ミライースと変わりません！これで、嫁さん車検も１発合格！

やっと自由に乗り回せるようになりました！めでたしめでたいです。

p.s.ちなみに外したマフラーは、ヤフオクで売りに出しています。なんとか、純正マフラー代ぐらいにはなりそうです。