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今日は、朝からＥＴＣとバックカメラの取り付けです！

まずは、バックカメラの塗装から。

白い車に黒いカメラを付けると目立つので、白く塗ります。
（レンズにはマスキングをして）

塗料は、なんと！１００円ショップで買ったものです。
１００円ショップにボタン電池を買いに行った時にたまたま見つけて、まあ、白くなれば何でもいいでしょう！ということで、１００円の白ラッカースプレーを購入！

何度か重ね塗りして、塗装は終了。

塗装と並行して、まずは、ＥＴＣのアンテナを取り付けます。


Ａピラー内張りとサンバイザーを外して、配線を通しました。

ＥＴＣの電源は、ハンドル下辺りに常時電源とアクセサリー電源のメスのギボシ端子がブラブラしていたので、そこへ接続。（前のオーナーがここにＥＴＣを付けてたのかも？）
アースはボディにつながっているネジへつないで、配線終了！


次は、バックカメラです。ナンバープレートの前に設置しました。

なぜなら、このすぐ裏に、ナンバー灯の配線を車内へ線を引きこむ穴があるからです。

リア周りもバラします。


きちんと配線を隠す前に、取りあえず、バックカメラとナビをつないで動作確認すると、ちゃんと後ろが映ったので配線を隠していきます。


配線を隠して、最後に、もう一度動作確認をすると、なんと！映りません！

テスターでいろいろ調べてみると、バックカメラの電源をバック信号線から取ったのが悪かったようです。
バックカメラへたくさん電気が流れるからか、電圧が低下して動作しなくなっていました。
というわけで、リレーを組むか、別からカメラの電源を取るか考えます。
こういう時用の１２Ｖのマイクロリレーはストックが３つあるのですが、リレーの配線がめんどくさかったので、結局、カメラの電源を余っているアクセサリー端子からつないで終了。

無事、バックカメラも映りました！

後は、組み直して終了。ＥＴＣ本体は、ここに設置しました。


試運転で高速１区間乗ってみましたが、問題なし。ちゃんと軽自動車料金でゲートを通過できました。

文で書くと簡単ですが、なんだかんだで、４時間弱ぐらいはかかったかな？
でも、ＥＴＣとバックカメラが付いてめでたしめでたしです！

前回の給油後、ずっとエコラン（ターボを極力効かせないように走る）に徹して、Keiワークスを運転してきました。


で、ちょうどガソリンが半分になったので給油。

前回は、１５．０１ｋｍ／Ｌでした。

今回の記録は・・・・・・・・・・・・・・


「１５．７０ｋｍ／Ｌ！」

前回より、０．７ｋｍ／Ｌ向上しました。

ただ、かなり気を使ってエコランをして、この記録ですから、これだったらあまり気にせずに普通に走ろうと思います！


スイスイ加速した方が、精神衛生上、いいからね！

昨日は、一日息子の配車当番。
今日は、一日ハイパーボウル東鉢＆スカイバレイへスキー。（二日ともセレナ号です）

というわけで、この週末は車いじりする時間がありませんでした。

しか～し！今日も、ブツが届きました！

これです。何かわかりますか？

軽自動車から外した、というＥＴＣです！
デンソーのDIU-9200、しゃべるタイプの物にしました。

とりあえず、動作確認。


電源につなぎ、ＥＴＣカードを挿入すると「ＥＴＣカードが挿入されました」
とちゃんとしゃべってくれました。

さあ、取り付けが楽しみです！

今日、ブツが届いていました！



なんだかわかりますか？



はい。バックカメラです。

一番安いやつにしました。（爆）

まあ、バックカメラなんて映ればＯＫと思っているので、
性能なんか「どうでもいいですよ～」byだいたひかる（古い～）

送料の都合で、箱には入ってないみたいですね。
もちろん、説明書もありません。まあ、見れば分かるので問題ないですがね。

近々、時間がある時に取り付けます！

今日は、息子の部活の配車当番。2週間ぶりにセレナを動かします。
「さあ、出発！」とエンジンをかけようとするも、力なくセルが回るだけで、初爆がありません。

ガレージの前の方まで転がして出して、ミライースとブースターケーブルを繋いでクランキングすると、しばらくキュルキュルいった後に、やっとエンジンがかかりました。

集合時間には、ギリギリ間に合い、セーフでした！

また、バッテリーの状態を確認しておきます！