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先日届いたドライブレコーダーを取り付けました！

コペンは、グローブボックスの中に３連のシガーソケットを設置しているので、そこから電源を取ることにします。

まずは、ドラレコのステーを両面テープで取り付けます。

もちろん脱脂してからの貼り付けです。
この場所なら、運転席からはドラレコがルームミラーの影になって全く見えないので、うっとうしくなくていいのです！

次に、電源線を取り回すために、Ａピラーやフロントガラス上部のパネルを外します。



無事、配線が通りました。


完成です！


外から。


でも、ドラレコのステーの粘着力が心配なので、写真を撮った後、ドラレコ本体は外しました。

２４時間待って、粘着力が安定してから、もう一度本体は取り付けたいと思います。

異音対策で下回りを見たときに、気になったところがありました。

これです。

部品がちぎれかかています！

ブレーキの配管のカバーのようです。
見ると、2本のボルト＆はめ込みのようなので、外して修正します。



何かで引っ掛けたようで、ちぎれて曲がっています。

曲がっているので、バーナーであぶって曲げ直し、それからプラリペアでちぎれた部分をつなぎます。



ある程度修正できたので、色塗り。

裏側はつや消し黒。


表側はグレーです。


一応、完成！


取り付けようと思ったら、引っ掛けてちぎれたときに、ステーが曲がっていてネジ穴が合いません。

ウォーターポンププライヤーで曲げ直して、位置を合わせました。
（写真は修正後）

完成です！


はめ込み部分をはめる時に、プラリペアで補修した部分の一部が割れてしまいました！

でも、まあ、これで良しとします！

昨日、リアの足回りにシリコンスプレーを噴くも、残念ながらギシギシ音はなくなりませんでした。

今日、低速で段差を乗り越え、どこから音が出ているのかを確認すると・・・・

なんと！

前輪が段差を越えるときに、ギシギシと言っているじゃないですか！

いやあ、人間の耳っていいかげんですねぇ。後ろから聞こえてる気がしてたんだけどなぁ。

ちなみに、後輪が段差を越えるときには、異音はしていませんでした。

前からということは、スタビブッシュがあやしいです。
ググってみると、スタビブッシュがへたると段差で異音が出る、という記事をいくつか見つけました！

早速、前を持ち上げてスタビブッシュを確認です。

フロントはスポイラーがついていて車高が低いので、スロープに上るために別のスロープが必要です。


ちなみに、この木のスロープは、１５５（ローダウン）に乗っていた時に、前からスロープに上ることができなかったので、余っていた板で適当に作ったものです。

スタビライザー後ろ側左右のブッシュ。



ひびだらけです。┐('～`；)┌

前側は、こんな感じ。

ちょっとよく分からないですね。

とりあえず、後ろ側はひびがひどかったので、後ろ側のブッシュ２つずつと前側のブッシュ２つの計６つ、モノタロウで注文！（純正パーツです）

ついでに、タイロッドエンドブーツもひびが入っているので、一緒に注文しました。

さあ、スタビブッシュの到着が楽しみです！異音解消なるか？

ショックを４本交換して、乗り心地が良くなったうちのコペン。

慣らしも終わって、乗り心地がさらにやわらかくなりました。
ちょっとやわらかすぎる気がしないでもないですが、乗り心地が良くなって快適です！

ところで、乗り心地が良くなると、ギシギシ、キュッキュッと異音がするようになりました。

ギシギシは、段差を越えたときにリアの足回りから？、キュッキュッは、運転席シートの後ろから頻繁に音がなっている感じです。

というわけで、チャラチャチャッチャチャーン！
「シリコンスプレー！」


室内には黄緑の方を、足回りには赤い方を使います。

室内の方は、運転席シート裏辺りと、ルーフの内張のその近辺にスプレー。


足回りは、リアの段差を越えたときに動く部分、トーションビームの車体とのリンク部分と、ショックの上下、スプリング辺りにシリコンスプレーを噴きました。


下に潜ったので、ついでに、適当に錆止めスプレーも噴いておきました。


後で試乗すると、運転席後ろのキュッキュッとという音は、見事になくなりました。

しかーし、足回りの段差を越えたときのギシギシ音はなくなりません。

また、原因究明がんばります！

ミライースは、スタッドレスに交換してから、空気圧調整をしていませんでした。

昨日、ガソリンを入れに行ったので空気圧調整。



かなり下がっていました。

調整したので、安心です！