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先日、コペンのサビを見つけてしまいました！







ゴムのモールを外すと、その下が錆びていたのです！

愛用のサビ転換防錆剤がちょうど使い切ってなくなっていたので購入。



これを塗ります。



古い車なので、これからもサビとの戦いは続きそうです。

最近、コペンのオイル漏れが気になってました。（ガレージに染みができている）

よくよく観察すると、車を停めた後、プラグホールからジワっとオイルが滲んできます。

実はタペットカバーパッキン&プラグホールパッキンは、2年半前に交換しています。
その時に締め付けトルクをミスって、強く締めてしまったので、それが原因と思われます。

それでは作業スタート！


取ったどー！


ハイ、スッキリしました。


オープン！


交換する部品。


ついでにお掃除。


作業は、29日の午後から始めたのですが、カバー取り付け時にボルトが折れました。

前回、締めすぎた時にほとんどのボルトが曲がってしまっていたのです。
結局、ほとんどのボルトが折れてしまい、作業続行不可能に。

しかも、家族は出かけていて、他の車はないので、ボルトを買いに行けません。

とりあえず、作業続行を諦めて片付けました。
夕方、妻が帰って来たので、夕食後、セレナでボルトを買いに行きました。一緒に、小さなトルクレンチも買いました。

というのは、タペットカバーの締め付けトルクは弱すぎて、私のいつも使っているトルクレンチではトルクを測れないからです。

物は揃いましたが、夜の作業は効率が悪いので諦めます。
30日は、私の実家に日帰りで行くので作業は無理。

そして、今日の10時過ぎから続きの作業スタート！

新しいボルトと新しいトルクレンチのお陰で順調に作業は進み完成しました！

作業後、少ししてから試運転しましたが、オイル漏れは収まったようです。

めでたしめでたし！

コペンのバンパーとトランクの隙間に、赤のLEDを取り付けました。

まず、真ん中にボルトが出っ張ってるので、家に転がってる古い消しゴムを切って貼りました。






配線をランプの隙間からバンパー裏に出して、純正のテールランプの線を引き込んでる穴からトランク内へ出します。


↑赤い線です。（本当は赤黒のダブルコード）

配線はこの辺でちょいちょいと繋いで、出来上がり。


写真左上の黒い箱の真ん中にネジがあって、スモール時の明るさを調整できます。

↓OFF


↓スモール




↓ブレーキ


無事完成して、めでたしめでたしです！

ミライースのタイヤをスタッドレスに交換しました！



これで冬も安心です！
めでたしめでたし！

コペンのタイヤをスタッドレスに交換しました。



交換完了！


空気圧調整。


オイルが減っていたので補充。


これで冬も安心です。
めでたしめでたし！