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コペンのワイパーがハゲてきていたので、塗り直しました。



塗装前↓


塗装後↓


キレイになって、めでたしめでたしです！

今日は、絶好のラジエター交換日和(´∀｀)

というわけで、ラジエター交換を行います！

作業開始！


まず、バンパーを外します。


次に、フロントバンパーブレスを外します。

違いが分かりますか？

それから、コンデンサーを浮かし、クーラントを抜きます。

バケツやたらいをいっぱい用意したけど、結局、床はクーラントでビチョビチョになります。（不可避）

そして、ホース類を取り外します。

新旧のラジエターホース。

最後に、コンデンサーを浮かしてラジエターを抜き取ります。

新旧ラジエター。

せっかくバラすので、サーモスタットも交換します。


新旧サーモスタット。


本当は、ファンモーターも交換予定だったんだけど、プラスネジが固着してて断念しました。
（なんでボルトじゃないの？コンデンサーとの狭い隙間で固着ネジを外すのは無理でしたT_T）

後は、元通り組み直して、クーラントを入れて終了です。

書いたら簡単だけど、丸一日（9時間）かかりました。

ラジエターの樹脂部分が劣化してたので、これで一安心です。

めでたしめでたし。

最近、セレナのエアコンは、停まっている時の効きが悪いです。

実は、原因として思い当たることがあります。

先日、車検のための整備をしていると、ゴムの板みたいな破片がたくさんエンジンルーム内に落ちていたのです。

よくよく見ると、どうやらラジエターとコンデンサーの隙間を蓋していたゴムのようです。

これが経年劣化でボロボロになって剥がれ落ち、全滅してました。

矢印のところが隙間&ゴムが剥がれた跡。

という訳で、隙間用スポンジを貼ります。



さあ、これで停車時のエアコンの効きが改善することを願います。

効果確認は、実家へ帰省する時です。

昨日、久しぶりにアンダーイルミを点けたら、右側が点灯していないのに気づきました！

という訳で、今日は朝から修理チャレンジです！



絶対下回りに原因があると思って、スロープで上げて下回りを確認するも異常なし。

そこで、エンジンルーム内の配線をテスターで順にチェック！

電圧、導通を確認していくと原因が分かりました。

何と断線です！


配線コネクターの接触不良等、いろいろ調べたら、結局、AからBの間のプラス側の配線が、どこかで断線していることが分かりました。
配線を変に折り曲げたりもしていないので、全く摩訶不思議です。

まあ、原因が分かったので、プラス側の配線を新たに引き直して修理完了！


無事、点灯しました！

さて、お次はエアコン対策です。
信号待ちなど停まっている時のエアコンの効きがダメダメなので、できる対策をしてみます。




矢印の場所スポンジを貼ってみました。

ラジエターとコンデンサーの隙間を埋めることで、停車時に外気がコンデンサーを通ってエンジンルームへ行くようにということです。

それと、エンジンルームの熱気がラジエターやコンデンサー側に行かないようにラジエターコアサポート上部にもスポンジを貼りました。

これで、停止時のエアコンの効きが改善すれば良いのですが・・・

効果の検証は、また後日です！

前にT10のLED球を10個買っていたので、セレナのポジションランプとナンバー灯をLEDに変更することにしました。


リアゲートの内張をはがしてナンバー灯を交換。

ポジションランプ交換前。


ポジションランプ交換後。


白くクリアな感じになりました！

めでたしめでたし。