備忘_クラッチディスク固着

洗車後、帰路に就くためエンジンを始動したが、エンジンはかかるも、全ギアに一切入らない状況に陥る

【状況】
水圧ガンによる手洗い洗車を実施。下回りも水圧洗浄。
拭き上げのために車を移動させ、エンジン停止。その際ギアはニュートラル。
おそらく2時間ほど拭き上げなど対応。
帰宅しようとエンジンを始動。
エンジンはかかるもローギアに入らず。
全ギアも同様。

【試みた対応】
・エンジン再始動後のギア操作
・エンジン回転を4000回転くらいまで上げたり下げたり
・クラッチぺダルの踏み踏み
・車体の上下の揺さぶり
・車体の前後の揺さぶり
⇒すべてNG

ディーラーに電話連絡
上記以外に対応できることはなく、やむなくJAFによるディーラーへのレッカー搬送
その間もギア操作NG

【その後の変化】
・ディーラー到着後、積載車の荷台の傾斜を使って無動力による車降ろし実施
・その振動でか、渋いながらもギア操作が復活

【ディーラーの見解】
・クラッチディスクとフライホイールが湿度で錆び固着した
（ギアボックスとエンジンの接合部に、クラッチダストを吐き出すための隙間が空いている。そこから水分が入って錆びるらしい）
・過去にも同様の事例ありとのこと
・洗車後ブレーキディスクとブレーキパッドが錆び固着するのと同様
・特に湿度が高い日の温水洗車は要注意とのこと
→今回の状況(高温多湿、温水が出る水圧ガン)と合致
　ブレーキディスクとパッドも錆び固着してた

【今後の対応】
後日、ファイバースコープでクラッチおよびミッション内部を念のため確認することになる

【再発したら】
・エンジンを始動し、しばらく回転数の上げ下げを行う

【運用上の注意】
・洗車時もギアを入れた状態で停止させる
（仮に再発しても、エンジン始動によるセルの力ではがれるらしい）

今までGVBやその他MT車を乗り続けてきたが、初めての経験