ボマ吉のブログ一覧

〜試しに乗られた者たち〜
今日は貯まった有休を取って、朝イチから多摩湖へ、じゃなく、BMW Tokyo bayへ行ってきました(・∀・)

事前にネット予約してたのが、こちら。


ばーんとi8です。


スチャッ。


ポチっとな。スポーツモードだと、赤くなります。


今まで何度も座りはしましたが、動かすのは初めてです。

乗ってみて思ったのは、まず、普通の感覚で乗れるクルマだなと。いや、カーボンボディのミッドシップってだけで特別なんですが、必要以上にハイブリッドな未来感を感じさせないものなんだなと。現代感覚で乗れる、身近な未来と言いますか、インテリアや演出含めて、意見が分かれるところかもですね。
そういえばフロントモーターのみのEVモードで前輪駆動状態試してみるんだったなぁ。

次に予約したのはM5、でしたが、時間もあるので、NEW5シリーズに乗せてもらいます。まだネット予約はできないそうで、現地でのみ受け付けしてるそうです。


グレードは540iか523dってことだったんで、直6の540i Mスポーツを。



大人しくなった印象でしたが、やっぱザ・スポーツセダンって感じ。



7シリと見分けつかないなーって思ってましたが、5シリのお目々は下に膨らんでるんですね。



ちなみにこちらは7シリのお目々。比べると違いますね、やっぱ。



フロントフェンダー後ろのエアスクープ。次の3シリでも装着されるんでしょうね。



で、このハミタイプレート！後ろも、



前も！んー、これは現行3シリに流用できんもんだろか。。パーツほしい。



で、左のエキゾーストは開いてますが、



右のはバルブが閉まってますね。踏むと開くんですかね。



トランク。広いすな。



いざコックピットへ。ハンドルはMスポ用なんですかね。これ、メタル感増しててカッコイイですね。パドルの質感も変わってます。握り心地もとても快適です。



フル液晶のメーター。



ナビの解像度ハンパなし。タッチスクリーンになり、メニュー選択のUIも変わってて、使いやすくなってます。



シフトスティックがこれまたカッコイイ。走行モードの切り替えスイッチもシーソー式じゃなく、ポチポチっと。



アクセルペダルとブレーキペダルもこれは純正なんだろうか。あとフットレストさえなんとかすれば、アフターパーツいらずかも？



レザーシートはオプションでしょうかね。



リアは、髪の毛天井付いちゃいました（183cm胴長）。

走りはとてもしなやかですね。前の車の音が聞こえるくらいの道路の凹みを通過する時も、身構えてたのにタトンっと、何事もなかったかのように通過します。
直6は相変わらずプルプルプル〜っと軽やかに回るし、手に触れて目に見えるパーツにも隙がありませんねぇ。まさにエグゼクティブってやつですかね。

長くなりそうなので、続きます。。

ピュアEVじゃないけど、EVってこういうものなのね！、ってファーストコンタクトにぴったりかも。
試乗して、気軽にワンペダルを楽しんじゃいましょう(^o^)ﾉ

今年はロードバイクを始めて、投稿もそちら寄りになってましたがw、それなりに試乗ログもたまってたので振り返ってみますと。。

トヨタ プリウス

普通に乗用車としてイケてました。

BMW 330e

電気な乗り味が、新世代高級車っぽい。

ミニ クーパーSD

やんちゃだけどオトナ。

BMW 118i（代車）

3気筒イケる。

BMW M2

テンション上がるけど、疲れにくい。

ミニ クラブマン クーパーD

クラブマンにはディーゼルがよく似合う（けど、やっぱミニにはガソリンがよく似合うと思うけど）。

ジャガー F-PACE

さらりとしなやか。

日産 セレナ

売れる理由がなんとなくわかる。

ジープ ラングラー

乗用車じゃなく、ジープって乗り物。

アウディ A4 クワトロ

ミスタースマートイケメン。

アバルト 124スパイダー

MT最高！ってAT派の私でも思ってしまった。

日産 ノート e-power（未投稿）

ワンペダル楽しい。

・・・と、全12台でした。月イチペースですから意外と乗ってましたw

特に印象的だったのは、
・BMW 330e
・BMW M2
・アバルト 124スパイダー
でしょうか。

というわけで、来年もゆるゆるログりたいと思いますので、ご容赦のほどをば。。

これは、ほしくなるなぁ。2台持ちできるご身分になりたいщ(ﾟдﾟщ
やっぱりロードスターのMTも乗って比較しないとだわ。。

・バーチャルコックピットはやっぱ先進性を感じますねぇ。モニタ解像度とかUIとかしょぼいと、一気にオモチャ感の出る危険がありますが、さすがのクオリティですね。これはライバル圧倒だと思います。



・やっぱりクワトロは独自な存在なんだなと再確認。次はオールロードで感じてみたいものです。



※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。