スバルの良心的…とも言えるけれど一癖あるクルマ。

お疲れ様です。
カッコいいアングルですね。
近年のクルマには無いスマートなスタイル。
2代目の良さが伝わってきます。

こんばんは。
実はこれ、当時のカートピアの裏表紙の広告なんですよ。
何気にカッコよくて、時々サムネに使っていたりします。
この時代は当時の衝突安全基準を守りつつ、カッコよくデザインされていましたよね(^^)

こんばんは〜
まだまだ走っていたはずなのに、最近は見なくなったなぁ、なんて思っていたら、もう30年。しっかり旧車の仲間入りですね。

こんばんは〜
この型のレガシィワゴンは見ない日はないってくらいに走っていたと思うんですが、地元でも時々見かける一台くらいになっちゃいましたよ。
買った当時の感覚のままなので、ディーラーで「この部品は製廃です。」とか言われるまであまり古いクルマって認識がなかったです（笑）

こんにちは！

リッター5㎞とは私のZと同等か私の方が伸びるかも・・・？(^^;
低速トルクがありそうな感じがするんですが、そうでもないんですね・・・？
しかし、峠や高速どこでも速く走れそうですね(^.^)

こんばんは〜
なんと、チューニングされた30Zさんと同じくらいの燃費でしたか…(⌒-⌒; )
カタログ上ではツインターボで低速トルクを稼いでいるって説明なんですが、そのカタログでトルクカーブを見ると、結構上の回転でトルク出してるんですよ（笑）
なので「スカスカ」とまではならないですけど、低速はイマイチです…
峠や高速走るぶんには楽しいクルマだと思います♪

こんばんは！

1993年型ということは 私のクルマは1991年型なので、ほぼ同じなんですね。

私のクルマにおける 唯一のハズレ箇所は、なぜか？エンジンの５番目のプラグだけが逝かれてしまうこと。（ 滝汗 ）

これまで何度 ６本のプラグを全交換したのか、マジでわからないくらいです・・・

こんばんは〜
これ、みんカラの車種登録で1993年型しか選べなかったので、この表示ですが実際は後期型で1996年式なんですよ。
それでもほぼ同年代ですよね(^^)
そうそう、何故かクルマごとに「なぜウチのクルマだけ？」ってことがあるんですよね〜(苦笑)
フューエルポンプは2回目の時は値段が倍くらいになっていたので冷や汗ものでした(⌒-⌒; )

こんばんは、かえるさん♪
相棒さんへの愛情溢れるリポートですね😊

ガソリンが高止まりの昨今、リッター5kは
なかなか厳しいです。
Rも6〜6.5あたり。長いツーリングは
さすがに出来なくなりました💦

26年のオーナー歴、素晴らしいですね🎊
これからも、良い思い出を作ってください！

こんばんは〜
ここまで乗り続けると、正直イマイチな面も「あばたもえくぼ」な感じです（笑）
ハイオクがリッター200円に迫る中で、街乗りリッター5はかなり厳しいです😅
かと言って嫁さんのクルマを通勤には使えないですし…
26年乗っていると、買った当時のハイオク100円以下だった時代が懐かしいです(苦笑)

レガシィセダンって歴代リアの佇まいが日本車離れして美しいんですけど、二代目が最高に美人だと思います。
世間では4代目歴代最高と言われていますが、私はデザインもドライバーに伝わる感性も2代目が最高だと思っています（自分が乗ってるは3代目だけど2代目が欲しかったんです）
これからも大切に乗り続けてください！

こんばんは〜
レガシィセダン、歴代モデルは地味ながらもなかなか良いデザインが多いですよね。
私もリアのデザインに魅かれて2代目を選びました。
この代だけ舶来デザインなんですよね。
3代目の方がツインターボの制御だったりメカニズムは洗練されている印象ですけれど、2代目のまだ荒削りな感じが残っている雰囲気は気に入っています。
今年も車検通して乗りますよ(^^)