ダイレクトイグニッションコイル交換

先日点火不良により2気筒になってしまったミラジーノ、数日お不動さんでしたが、部品が来ましたので交換します。

照明がないので、レガシィさんに作業灯係をしてもらいます（笑）

作業自体はエアクリボックスを外せばすぐにアクセス出来ます。
あとはカプラーを抜いて10ミリのボルトを外すだけ。
取り付けは逆の手順で5分くらいの作業ですね。

とりあえず生きてた2本は予備にとっておきます。

ハンチング気味だったアイドリングもバッチリ安定👌

試運転がてら、ヤオコーまでお買い物に行きます。

運転はオーナーである嫁さんが。
「アクセル踏んだ時の立ち上がりが今までと全然違う」そうで、やはり今まで燃費や加速がイマイチだったのは不調の前兆だったみたいです(^_^;)

ただ、マフラーが排気漏れ気味という新たな懸念も出てきたので、来年の車検までには対策したいと思います。


整備記録67036㎞にてダイレクトイグニッションコイル交換。

いろんなところがそろそろお疲れ気味のミラジーノですが、嫁さんもクルマが有ることのありがたみをあらためて感じてるようなので、少しずつ整備してまだまだ頑張ってもらいます。