にゃん太郎００７のブログ一覧

プチツーリングを兼ねてイベントに行ってきました！

天気も良く最高なコンディションです！🙌

往復で500キロの距離ですが冬季には何度か行っているので場所がわかるので安心です。










出発です！😃

磐梯山を望みながら快適ドライブ！☺️


西会津ICでおります。


到着〜🤗

まずは駐車場の客車もチェック！

参加車よりも駐車場の方が好みのタイプが多い時があります！🧐



ハコスカをメインに散策します。





みんなキレイにしてるなぁ！😽





ワイドのテッちん。



パナのホイールは当方と同じゴールドのセンターです。😄










なかなかキレイです。😽








コチラもピカピカ✨



ワイドのハヤシとフロントにバーフェン！



車高のバランスも良い感じに決まっています。



良い眺めです。😊




ここからは会場内です。

お出迎えは27レビン君たちです。



TE37君もいました。


制服仕様で定番の枠内でキッチリ仕上げてありまとまっていてカッコイイ！



切削部分をポリッシュ仕上げ。



オフセットも深リムも絶妙です。


やはりレビンもトレノもフェンダーのアルミゴールドエンブレムは命ですね！


X1-Rのエンジンは目立たない色合いでまとめていましたが純正ルックスを重視してながらほとんどチューンパーツでまとめています。
玄人好みのわかっているオーナーの仕上げです。😌





オイルクーラーのさりげない配置レイアウトも配管の取り回しも流石です。



コチラは縦置きのB10サニーのA型。


432Zもいました。

s30 のS20はハコスカのエンジンルームに慣れていると不思議な感じがしました…。😳


MGのクラシックタイプにSUキャブの代わりに
CR4連が載っていました。

フカしてみたいな！

ルックスも良い。




ベレットの希少の初期の異形２灯もキッチリ仕上げてありました。



すべてがレアでパーツの調達が大変そうです。



当方は同じNISSAN製でもS30は一度しか所有した事がないのですが、同じ感じのZがいました。😀😀



的🎯を得た好印象の仕上げです。

s30 の仕上げかたは色々ありますが当方としてはこの仕様以外は考えられないと思います。

カッコイイな！🤭










カーボンボンネットのハコスカ先生もいました。
ボンネットは開いていなかったので仕様は不明ですがシートはR用の固定バケットでした。
タコメーターのレブも見えませんでしたが合わせガラスのボカシを入れているからR仕様かな？



流用の4pキャリパーも入っています。
15インチ仕様。













イベント常連の大和町のSR軍団も参加していました。☺️
キャリアカーも同伴でフルサポート体制の遠征です。



BREタイプのUS系のホイールを履いていました。
510ブルの流用なのかな？





やはりSRは唯一無二のフォルムですね。





往年のスーパーカーコラボ。

しかもこの2台！😆



テスタロッサのフルオプション！
下世話なことですが現在のアメリカでの値付けが
気になって仕方ないです！😅


コンクールコンディションのレベルの状態です。


アルファロメオの1300もいました。
ゴールドカンパニョーロとグリーンクローバー
の色コーデが似合っています。


センスいいな！









福島トヨタの力作！😳
60ランクルのディーラーズカスタマイズ。

宝モノで一生乗りたい仕様ですね！

新車再生の仕上がりです。

電動パワステ付きで昭和時代の伝統に令和のテイストを調和させていました。

ベースが幌タイプをセレクトしたのが素晴らしい。
西陣織のシート表皮には金糸が散りばめられていました。

700万円前後なら本気で欲しい方は買うと思います。
本社所有みたいで販売されてはいないみたいです。


T360も高速道路を自走していました…😭


会場を後にして磐越道から東北道にかけての帰り道にSR軍団に遭遇！
6〜7台の編隊走行は高速道路でもかなり目立っていました。



夕暮れのパーキングに佇む複数のSR君たちは
なかなかのオーラを放っておりました！😃












朝も早かったので本日は唐揚げ&ビールを飲んで
速攻で寝ます。

とっても充実した一日でしたー！🤗

先週の日曜日に気仙沼の旧車イベントに参加した友人と現地待ち合わせで山形県の近県イベントに伺ってきました。


令和6年5月19日（日）
最上川ふるさと総合公園第1駐車場 山形県寒河江市

山形自動車道寒河江（さがえ）ICから20分、または寒河江SAスマートETC出口から右折1分



毎年のイベントでセリカデーと銘を打っているのでセリカしか居ないのですがte27 の兄弟車なので見に行っております。😄

旧車のTA22シリーズのダルマと5本テールの初期のLB以外はあまり知らないので当方の興味あるコーナーエリアは毎年1区画のみです。笑😇

その中でもカッコイイ車がありましたので撮影してきました。


ダルマの中期型のSTベースに絶妙なバランスで
カスタマイズされておりました！😳


ギャラリーもいっぱい！


夏場のイベントにもいけるクーラー付き！😆


深リムワタナベと絶妙なバーフェンアーチ！





埼玉からの自走での参加とのことです。

オーナーの方も気さくでとても良い方でした。

また、近日中に別のイベントでお会いできたら嬉しいです！


左側は知人のダルマです。
コチラもなかなかイケています。











パワステ付き。


まさにigモデルの実寸版のようです！










他にも磨き込みが美しい初期のLBがいました。



27レビンにも大人気な穴あきミラー。

本当は純正品で22セリカや27トレノなんかのGTグレードのスポーツモデル用ではないのです！

その正体はke20のスタンダードタイプの1200に付いていました。


ダクトもLBは目立たないように同色仕上げです！








沢山の参加車がありましたが写真の撮影はこれだけになっておりました…。😂

ちなみにセリカのイベントですのでハコスカはいるはずも無いのはわかっています。😿

また、お伺いさせていただきます！🙌

第26回
気仙沼
Old Motors
オールドモーターズ　　ミーティング
2024.5.12 日曜日

AM10:00~PM3:00

in 南町紫神社前商店街

〜気仙沼が博物館になる日〜

友人が現在仕上げ中の車両の展示をするとのことで現地待ち合わせで訪問しました。




まだまだ仕上げの途中と言う事ですが全体的なバランスは整ってきているみたいです。

14インチのSSRの深リムポリッシュはかなりオフセットに悩み新品を発注したのことです。
(mk-2のディスクシルバー)



現在は1750のノーマルヘッドチューンみたいですが、別エンジンを購入していて
新たに1750➕288/304.HKSカムにギヤトレ仕様するみたいです。すでに部品をかなり買い漁っているようです！笑😆

ブレーキ系はフロントのみ4ボット対向キャリパー&240øのスリットベンチレーで14インチ対応にするみたいです。


展示車両に戻ります。

冠水で駄目になってしまいましたが
現在、当方が所有しているS800と瓜二つのホンダS800を発見！🫢

リアアクセルがリジットのサイドリフレクターがないS800Mになる前の一番戦闘力のある日本的なフォルムのモデルです！


ボンネット内はオープンにされていませんでしたが純正を基調にしたノーマル愛好家の仕上げだと思います。




他にも沢山の展示車両がありましたが、当方はハコスカとTE27以外はほとんどスルーしてしまうため写真がありません。笑😳

ここからはハコスカばっかりになります。😗

ひときは目を引いていた仕上げ中の4枚ハコスカがいました。🧐

本日のイベントでデビューする為にとりあえずエンジンがかかるようにして作業中の工場から持ち出したようです。

本当に仕上げ中だと言う雰囲気がたまらなく良いですね。笑😆


ナンバーが1969だったので44年式でしょうか？

外装は一般的に言う45年の仕様で中期の二分割グリルに"ゴムだけタイプのオーバーライダー"なので45年に見えます。

テールも中期ワンテールガーニッシュモールやエンブレムも完璧。





セドリック顔の初期の44年の髭付き4枚好きの当方としましてはやはり鮮烈マスクのハコスカらしい45年にしてしまう気持ちもわかりますが複雑な思いでございます。😯



各部の仕上がりもキッチリとしていてピカピカ✨です！

トランクフロアは改造フリークで人気の75リッターのステンレス製タンクと相まって新車のような輝き✨凄😳

75Lのステンタンクは実用性もルックスも兼ね備えた良い装備ですね！
価格は怖いです。😂




エンジンもお金を掛けまくり仕様で庶民給与ではなかやか実現できない逸品になっていました！

オーナーに伺ったところの仕様は

3.1リッターのチューンでカムは75Aカム
89øビントン&フルカウンタークランク/H断面コンロットと言っていました。
街乗りでも使えそうなアッパーレベルギリギリの
ハイチューンですね！

やはり作りたてのエンジンは綺麗で気持ちいいですね。

40〜50歳中半ぐらいまでの元気な脚力で半クラの微妙なクラッチでも気にならない年代には楽しい仕様で素晴らしいトルク加速が味わえると思います。🤓



マスターバックはケンメリの前期タイプにmk63の組み合わせ。

クラッチは外見からすると窯の型が違うので
どこかのスペクラになっているようです。



ここからじっくりと配線処理や配管処理を煮詰めていけば唯一無二の一台になる事、間違い無しですね！






他にも綺麗でキッチリメンテナンスされたハコスカがいました。





締めはやはりイベントでよく見かける燻し銀系のPGC10で終わりたいと思います。


大好きな44顔！
飾りは地元のオーナーズクラブの当時ものエンブレムのみ。💪😌

マーシャル旧型レンズもマッチしています。

"宮"ナンバーに細い3点ゲージに42.5øフレア純正ディアル管。

白ガラスとナロー感が心地よいですね！

MINIで例えるなら'64 Morris Mini Cooper S (1275S Mk.1) にウェーバー2基を組んで
アロイ7ポートヘッド・7ポートで燃焼って雰囲気です！？？😅←(個人的なイメージ感！笑)



使いこんだ経年劣化したメッキと塗装皮膜。

居るだけで景色が変わる存在感。😆

押し出し感は無いのに圧倒的な存在感。






やはりハコスカ初期の4枚Rは格別ですね！🤗

侘び寂びだけに"わさび"が効きすぎて涙目になりました…。😂



これから夏に向けて各地のイベントが満載ですので近県の色々な場所に行きたいと思っておりました。😁








天気にも恵まれて良い1日を満喫させていただきました！😊

何気ない坂道も絵になる雰囲気が良い開催地でした。

また次回のイベント時には伺いたく思います。