良則のブログ一覧

さて、昨日のミスミさんで作ってもらったフリーワッシャーですが、実は簡易治具として使います。
量産工場の治具設計を担当していたのでこの程度のものを治具と呼ぶのは抵抗がありますが（笑）
BBSホイールのフラットバルブはのぞき込むとバルブコアが見えている状態です。自転車のバルブではムシとも呼ばれている部品でむき出し状態は好ましくありません。純正ではカバーする部品が売られていますが、これまた日本に無いし高額なんですよ。なので自分で作ってしまおう！と考えました。
取り付け部はM5なので適当なボルトをつけておけばいいとはならないのですよ。バルブコアの頭が当たってしまいます。そのままねじ込むとバルブコアを押してしまい、エアが抜けてしまいます。つまり、バルブコアの頭部分を逃がさないといけません。
樹脂製のM5で首下８mmのボルトを購入　ちなみに25円×４
ホームセンターで2.8mmのドリルを購入　約400円

ボルトにフリーワッシャをかぶせます。


すると、３mmの穴が上に来るので、ここに2.8のドリルでボルトに穴を加工します。


加工前


加工後


加工を行うには狙いの位置に刃物をあてがう必要があります。M5のボルトってかなり小さいです。何もない状態でM5に2.8の穴を加工は難しいと思います。今回ミスミさんで作ってもらったフリーワッシャーを簡易治具として使用する事で位置決めとドリルのガイドができます。結果、ドリルを突っ込むだけで狙いの加工が出来ました。細かい事を言うと加工した穴の中心がズレていますが想定内ですし問題無い範囲です。フリーワッシャー680円の元は取れたな、と一人喜んでいる変態です（笑）

さて、タイトルを見てピンと来る方は私と同類です（笑）
これは何か？というとですね、フリーワッシャの型番です。
ミスミという会社の部品なんですけど、最初はシャフトの一部を寸法指定出来るくらいでしたが、今では色々な部品の細かな寸法指定が出来るサービスなんです。
以前は会社でないと受けてもらえませんでしたが、数年前から個人の注文も受けて頂けるようになりました。何がいいかというと、安い！これに限ります。設計をやってると専用部品を作りがちなんですがそうなるとコストかかかってしまいます。何でもないような部品に数万円のコストが掛かってしまう場合もあります。その点、このミスミならこちらが寸法を指定する事で標準部品+αの金額で構成が出来たりします。標準品が無加工で使えるのであればいいですけど、そうもいかない場合が多々あります。そんな時に役立つのがミスミさんです。


今回、外径10、内径３、厚み15、ザグリ径５、ザグリ深10で製作してもらいました。これが680円ですから凄く安い！小さな部品で、何コレ？って感じのものですが、ある事をするにはとても有効になります。

どのように使うかはまた次回にでも（笑）

11月1日（土）～3日（月）の３日間、佐世保～佐賀～福岡と旅行に行ってました。
博多駅まで新幹線で行き、レンタカーを借りてウロウロしました。そのレンタカーが現行型のフィットでした。
燃費はトータルで約18Km/L程度でした。1300㏄のハイブリッドであればもう少し伸びて欲しかったな～というのが正直な感想です。

この車で良かった！と思えるのが追尾式のクルーズコントロールが装着されていた事です。このクラスの車にも装着される時代になったのですね。ノーマルのクルコンは私の車にも家内の車にもついているのでその有難さは充分理解しています。しかし、この追尾式はいいですね。長距離の運転が本当に楽です。次に車を買うとしたらこの追尾式クルコンの装着車にしたいです。

このフィットですが、私的にイマイチだった点もあります。
ロードノイズがやたら室内に入って来ます。もう少し遮音をして欲しかったな～と感じます。
平坦路では問題ありませんが、サスがストロークするとリヤの方からカタカタ音がします。これは最初から最後まで気になりました。
それとヘッドライトがとっても暗い。トンネルに入ると、本当に点灯しているの？と疑いたくなりました。ハロゲンだから仕方ないのですけどね・・・

ホンダ車が好きな方や、フィットオーナーの方々には反感を買う内容かも知れませんが、喧嘩を売っている訳ではありません。
好き勝手な事を書いていますが、「おかしな拘りがある変態が的外れな事を言ってやがる」程度に受け止めて頂けたらと思います。

28日（土）にタイヤ交換しましたが今日30日（月）初めてHANKOOKのLaufennで走ってみました。
ちなみに私はタイヤの専門家でもありませんし、耳が特別良い訳でもありません。普通の車好きのオッサンです。なので「偉そうに素人が言ってら～」くらいに受け止めておいて頂ければ幸いです。
走り始めてすぐに「グワ～ン」と結構はパターンノイズが聞こえてきました。
あ～騒音面でこのタイヤは外れだっかのかな？？？
というのが第一印象です。
段差や細かなギャップを超えた時の感覚はこれまでとは大きく変わってないように感じました。ハンドルを回しただけノーズが癖もなくスッと入り込んでくれます。この辺りは普通のタイヤでと言って良いでしょう。
グリップ性能の限界を責めるような走りはしていませんが、コーナーでのロールも違和感なくスムーズに走ってくれます。
帰り道で気が付いた事ですが、このタイヤ転がり抵抗が少ないように感じます。アクセルから足を離し惰性で走るような場面はこれまでよりスッと軽く先に転がっていくように思いました。加速時も何だかわかりませんが少し車重が軽くなったような感覚でした。
それとロードノイズも朝より確実に静かになっていました。朝一のノイズは何だったのでしょうかね？
これで耐久性があれば良い買い物をしたと言えますね。

「新しい計画は５月中には発動する予定です」と書いておきながら、ズルズルと延びてしまい６月末になりようやく動きました。

説明しますと、「ホイールをBBSに替えたい」と思い立ち色々と準備をしました。
でもね、BBSのホイールって当たり前ですが、とっても高いんですよ。新品なんてとてもでは無いけど手が出ない（笑）
となると狙いはヤフオクに出ている中古です！20インチと言いたいところですが、ホイールもタイヤも高くなってしまいます。
これまで履いていたのが205/55R16なので狙いは17インチ。
これでも最新の車からすれば小さなホイールになってしまいますけど・・・
数か月、安くてISに履けて、傷や曲がりの無い出品をコマメに探して予算内のモノを落札しました。

出品時に出ていた写真がコレです。
ちょっと古くて汚れてはいるけどイイ感じだと判断し落札に至りました。
ヤフオクの写真で見ていて分かったのですが、このホイールはエアバルブが無いのです。これが大問題でした。どこからエアを入れるの？
色々調べると・・・フラットバルブと呼ばれる特殊なバルブで、エアの出し入れには専用のアダプタを取り付けないといけないのです。まあ、アダプタくらい買えばイイや、と思っていましたが、私の検索では国内には無かったのです。結局見つけたのが「セカイモン」という海外通販サイト。イギリスのヒースロー空港から空輸され11000円を超える出費になってしまいました。
それが、コイツです。

このアダプタをピアスボルト風のフラットバルブに取り付けて使用します。タイヤの組み換えをお願いした業者さんもこのバルブは初めて見たらしいです。

タイヤはコスパ重視でアジアンタイヤを選びました。
HANKOOK（ハンコック）のLaufenn（ラーフェン） S Fit AS 01 LH02
サイズは前後共に225/45R17です。

以前、センチュリーに乗っていた時のスタッドレスタイヤがハンコック製でした。この時のタイヤはサイドに大きく「HANKOOK」と入っておりお世辞にも恰好良いとは言えないものでした。しかし、今回のタイヤには「HANKOOK」の文字は無く小さく「Laufenn」と入っているだけでした。まあ、知らないと読めないですけど（笑）なので安物とはそうそうバレないかな？


ちなみにタイヤ交換を昨日の日中に行ったのですが、メチャクチャ暑く体力が無くなりました。その後は動く気になれず交換しただけで動かしていません。
今日は、所用があり軽自動車で出掛けたので今日もISは動かしていません。
扁平率が変わった、タイヤが変わった、ホイールが変わったので色々と楽しみです。明日の通勤時、どんな感じかワクワクしています。

フラットバルブは恐らくスチール製。なので錆びています。時間がある時に錆を落とし銀色の錆び転換材を塗っておきます。そのうち（笑）