良則のブログ一覧

ちょっと調べる事があってセンチュリーのドアミラーのレンズ部品番号をネットで探しました。
すぐに出て来たのですが、この絵ではどうやって固定されているのか分かりません。
センチュリーの部品写真なんてなかなか見つからないものです。
販売台数が少ない上にDIYやってる人なんて変態の私くらいですから（笑）
そこで、部品を共用している車種があるだろうと思い、その車の部品写真を探してみる事にしました。
でも、この検索は結構ショックでしたよ。
色々な車種に使用されているレンズでした。
最高級車だから専用部品を造れって意味ではないですけども・・・
何も、カローラと共用しなくても・・・・・・・
かなり共用化が進んでいるようですけど、巾が広すぎませんかね？？？

国産１ボックスカーの元祖ボンゴが生産を終了します。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190529-10414601-carview/?ts=1

ボンゴは当時として相当な異端児で変な車でした。
殆ど知られていませんが初代ボンゴはRRだったんですよ。
メカ的にもかなり無理をした部分があり修理が大変な車だったと聞いています。
部品加工も組立も大変だった・・・
RRだったためエンジン部が室内に張り出しリヤスペースが狭く、商用には向いていない車と思われましたが、雨に濡れないトラック的な認識で結構活躍しました。
ちまたでは「ボンゴ型」とも言われ、後発のト○タが「ボンゴ型のト○タ」と広告を出したのは有名な話です。
２代目は故・山城新伍氏がCMキャラクラーを務め、駆動方式をFRに変更し、タイヤ径を小さく更にWタイヤにする事で荷室を完全にフラットにする事で利便性を高めた車でした。
３代目はボンゴとボンゴ・ブローニーの２本立てでした。
トヨタで例えるとタウンエースとハイエースのような関係です。
最終型は４代目となっていますが、３代目の改良版です。３代目は1983年ですからよくいままで生産を続けて来たものだと感心します。隠れた超ロングモデルですね。
それも時代の波に飲まれ消えて行く。仕方ない事とはいえ寂しいです。

※マツダの正式発表ではなくソースはネット記事なのですが、個人的に信憑性は高い感じています。

さてさて、自他共に認める（車に関して）変態の私ですが。
今朝からフロントバンパーの下をキレイにしてやろうと奮闘しておりました。
転がってすぐに気が付きましたよ。
カバーを留めるねじが無くなってます。
それも２か所。



まあ、バンパーの下なんで問題無いと言えば無いのですが、やはりそこは変態魂が騒ぎます。キチンとしたサイズのねじで留めようと！
サイズを確認して早速、ホムセンに行きました。
６ｍｍとタッピングスクリューとクリップナットが必要です。
６ｍｍのタッピングスクリューは有ったのですが、６ｍｍ用のクリップナットが無い。
４ｍｍ、５ｍｍのタッピングスクリューとクリップナットのセットはあるのに６ｍｍのセットが無いんですよ。
店員さんに確認するも、メーカーさんが日曜でお休みな為（当然ですね）明日確認して連絡するとの事でした。
このくらいのセットはあると思っていたんですけどね～
無いもんだな・・・残念。

今日の天気は曇りで気温もそんなに上昇する事が無い車弄りには適した日でした。
また、意味もなくスペーシアのボンネットを開け作業していました。
手にはウエス、使い古しの歯ブラシ、水彩画用の筆、アルミテープ、ハサミ
コイツ、何やってんだ？と思われるようなモノが並んでますね。
いいんです。変態なんだから（笑）
手の届く範囲でエンジンルーム内の汚れを拭き取り、ホコリが溜まっている部分を歯ブラシでゴシゴシ。歯ブラシの届かないような細かい部分は筆を使ってホコリを払っていきます。
新車のうちからこうやって地道に作業を続けているとキレイな状態がある程度保てるものです。
以前、別の車の時はメカニックさんから「エンジンルームは流水で洗わないでください」と言われた事があります。
上記の様に手入れしていたので水洗いしていると勘違いされたのです。
そうしているうちに家内がやってきました。
「今度、ボンネット裏に制振材と吸音材を張って静かな車にするからね」
と言ったのですが
「今のままで充分静かじゃん、これ以上変な改造しないでよ」
と言われてしまいました。とうとうカスタム禁止令が発動されてしまいました。
スペーシアは確かに軽自動車としては静かな部類に入る車です。
でも、でも、変な改造ではないのですけどね・・・（←言い訳？）
私的には加速の時の音が気になるんだよ～！
ルーフに落ちて来る雨の音が気になるんだよ～！
巡行時のロードノイズも気になるんだよ～！だからもっと静音化したいのに・・・レジェトレックスやシンサレートを買い込もうとしてたけど・・・ダメかな？
アウターハンドルをスペーシアカスタムのようにメッキ仕様にしたい。
インナーハンドルもスペーシアカスタムのようにメッキ仕様にしたい。
運転席・助手席後ろにテーブルを着けたい。
ハンドルをオーディオ用リモコンスイッチ着きにしたい。
まぁ、ボディダンパーは作業途中なので完結させるぞ！

嫌な季節ですね。国民の義務として払わなければいけないモノですけど、私の車は１０万オーバー。古いし排気量が多いので・・・
家内のスペーシアと原付Ⅱ種の１０倍となってしまいます。
大切に乗っているのだから、安くしてくれてもいいのに・・・

と、愚痴っても仕方ないですね。

期限内に納付するようにしましょう。

以前、燃費の悪い車に多く課税しようと言う動きがありました。
今の税制に対し更に複雑なシステムで別の課税をしようとしていました。
意味の分からない自動車関係の税金を撤廃し、燃料にだけ課税すれば良いのです。
そうすれば、燃費の悪い車、距離を多く走る車は多く税金を払う事になります。
燃費の良い車、距離を走らない車は少なくて済みます。
燃料を使えば使っただけ多くの税金を払うようなシステムが最もシンプルで公平な税金ではないでしょうか？