最終型用チェックバルブ取付

※雨天での作業になった為、写真はネット上のをお借りしてます。

前期～中期の泣き所である「１週間程度放置後のエンジン始動不良」ですが、これは設計の悪さから来てます。
燃料タンクより燃料ポンプ、ポンプよりキャブが上だというね…(汗)
そら放置すれば、配管内の燃料が逆流して始動不良になりますわな。

という訳で、チェックバルブを入れてしまえば、それが改善される…と。

作業はメットイン部を外すだけでＯＫです。ガワは外さなくても大丈夫ですね。作業時間は１５分程度かと。

加工後です。

最終型（ＭＭ１）に使用のチェックバルブを、燃料ラインに追加することで始動不良が改善します。

燃料ポンプからキャブに向うホースを途中で切断し、その間にチェックバルブを取り付けましょう。
カットする部分は、ポンプからキャブに向うホースにカバーが被り始めるあたり（約５５ｍｍカット）が良さげです。私はそこでぶった切りました。

取付後は、ふらふらしない様に「ワイヤーバンド」でポンプが付いてる辺りのフレームに、ホースを固定しておきましょう。無用なトラブル防止の為です。


部品明細
１６８００－ＧＥＴ－８３１ チェックバルブ １個
１７６８４－ＧＢＬ－Ｊ２０ プロテクターチューブ（１９×２３×２０） １個
９５００２－０２０８０ チューブクリップ（Ｂ８） ２個
９０６５０－ＫＶ６－００３ ワイヤーバンド １個
１７６８４－ＧＣＳ－０００ フューエルチューブ １個

尚、始動困難の原因が燃料の逆流によるものであれば、他機種でも有効です。

追記

この始動不良は、メーカー側で対策部品として、以上の部品を出してくれる場合があるそうです。
まずは正規販売店でご相談下さい。