エンジン載せ替え　その２

シリンダ判別単に異常が出てなかったから
替えてないだけで古い物でしょう。
カバーがない分熱的には良さそうに
思いますが実態は変わりませんよ。
エンジンルームが囲まれていることには
違いがないので。

ただ、うちの23.4万キロエンジンとOHに使った
12.8万キロモノで融け具合は違いました。
12.8万キロモノのは融けきってました。
23.4万キロモノは走行後放熱してましたが、
12.8万キロは乗りっぱなしメンテナンスは
悪いの確実だったし。

2万キロ使用したものでしたが、再使用しました。
危険か香りがプンプンしますね。

やってますねぇ
もうじきだぁ頑張って(^_^)v

私なんかちょっとした整備で筋肉痛です

今度はＬＳＤ付ですよね
本庄で楽しく遊べますね。

おんなじですよ、背中が痛いっス(T-T)

LSDは楽しみです。

次の休みは22日なので、なんとか搭載までこぎつけたいです。

進んでますね〜(^-^)
先日、炎天下で作業していたら死にかけました(-｡-;お気を付け下さい

しかしシリンダ判別センサーが溶けるとな！？
その話初めて聞きました(；´Д`A
前ビートにリビルドE/Gを載せ替えた時にタイベル等チェックはしてましたが…溶けるとは知らなかったので見落としてるかもです(^_^;)

マズイかもorz

そうなんです。
溶けるんです。
しかも、パーツクリーナーでも溶かせます。キレイにするつもりで、吹き掛けたらとけました(T-T)

エンジンを積んだ今となっては取り替えはしにくいですが、なんとなくの確認なら可能ですよ。
やり方は、下側のタイベルカバーを下から少しコジリ気味にめくって、カムプーリー下付近に黒い汁が垂れて無いかどうかです。

アンテナの先に鏡が着いた用な工具があれば、タイベルカバーの上側を外して、プーリーの隙間から見えるかもしれませんよ。

エ～誘惑に負けるのは男の性では（笑

あれ！融けちゃうんだよね。
私のもバラしたときに、黒いスジが有り・・・
それでした。
でも、特に不具合は無かったんだけど。
エポキシで埋めちゃおうかと思ったけど？
もし、またここまで戻る労力を考えると交換が無難だよね。

今年中に遊びに来られるかな？
待ってるよ～

パーツクリーナーで、溶けたのも意外でした。

シリンダー判別センサーって遠いですしねぇ。バモスとかはプーリーの外側に付いてたような？ダイレクトイグニッション化するつもりでやってみます？

必ず行きますよ。
年内には。
また、生意気な私にお付き合い下さいませ。