進歩ない・・・

あちゃー( ノω-、）

やっちゃったヾ(・ω・`;)ノぁゎゎ

整備不良っす。。。

yukichiさんは元不良でしたっけ( ・◇・)?

あっ、失礼しましたヾ(~∇~;)

nismo S-tuneブレーキパッドだったんですね。
私も1年持ちませ～ん💧
半年で無くなりました。
わたしのタイヤもアウトだし(-_-)

あれだけ走ればね～ｗｗ
半年ですか・・・ワタシのライフの半分ですね。
走行距離は２倍ってことですかね。

恐ろしい(o￣∇￣)o!!

イチバン荷重をかけているところ？

富士は左コーナーが多いとか？

てか、早起きですね(ﾟ◇ﾟ)

早朝ドライブかな。
誘われてないけど。
離陸中で行けないけど。

ショートは左回りですね～。

レコード溝で接触面積が増えるので、ローター大径化と同様の効果が得られます(爆)。

確かに((φ（￣ー￣　）

どうしてギザギザのブレーキローターじゃだめなんでしょ？？

G.W.の宿題にするかｗｗ

こんにちは(^-^)

気にした事ないけど
たぶんピストンの動き具合かと
洗車する時、ジャバジャバ水流してたりすると、水っけが残りピストンの錆によるものかもしれない

ローターでも同じような事も有りますよね
錆てる所は減らないから、ローターが波打つ状態になり、ジャダーが出る事も有ります！


そうだ！アクレのパットはどんな感じなんでしょうか？

ピストンの動きは、良いほうだと思います。
パッド変えるときは手でも戻りますし。

おっしゃるように水洗いはサビが気になるのでほとんどしないですね〜。

アクレのパッドはサイコーですよ。
ただ、安っぽい赤い塗装は不要ですねw
すぐ真っ黒になっちゃうし(^^;;

私のは右フロントの鳴きが酷いです
パッドの残量も確認してみます

途中でパッドを左右交換すれば、均等に減る（違っ!!）

ワタシのは全然鳴かないですね。
パッド交換のときはローター研磨もやりますから。

はっ、、、毎回地金でローターやっちゃってるわけじゃないですからねw

均等に減ってれば無問題。

そのうち台形に減ってきます。

そうなると問題（ｗ

それってキャリパーが開いてるってことですかね!?(･_･;?

均等に減ってるしまだ無問題(^^)