週末いろいろ(^-^*)

割りピン入れて、走行してもナットが締まったり緩んだりしない構造では？（ｗ
緩まない時点で、サビ付きや焼き付きが無い限り、前回の組み付けが締め過ぎ＝寿命を縮めている可能性があります。

うーむ(-_-)
確かに前回締めすぎは否めません。
寿命・・・ドラシャは前回リビルト、ボルトは再使用、、、微妙(^^;
細目でネジ山がいっぱいあるから大丈夫かとw

割りピンは万が一緩んでもナットが脱落しないようにしてるのかと思ってます。

電子工学科卒業のシロートの考えですが、フロントハブのベアリングはテーパーローラーベアリングを使っているので、締め付けとスラストの与圧？が関係していると思います。
https://www.bearing-pro.jp/products/083_timken01.html

つまり、締め過ぎるとベアリングが軸に対しても、左右の振れに対しても強く当たってダメ、緩いとグラグラでダメではないかと。

で、私はウチにある60㎝くらいのスピンナハンドルで左手だけで力いっぱい締めて止めています。
http://green.ap.teacup.com/applet/wakucen/msgsearch?0str=%A4%A2&skey=%A5%CF%A5%D6%A5%D9%A5%A2%A5%EA%A5%F3%A5%B0&inside=1

その位置からナットが動かないのが割りピンの役目だと勝手に考えています。

なるほど、締め付けがとても大事だと理解です。
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予圧:
外力が加わる前に回転体に加えられた荷重。 ・・中略・・ 予圧はベアリングの剛性を上げアキシアル、ラジアルすきまをなくしますが、荷重がボールの摩擦を増やし L10 寿命を短くします。
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今度、上京したときに締めに来て頂けると助かりますww

2JZとかRBのクランクもそうですが、短菅パイプ1M位の使うといいですよ～^^

長くても剛性がないとグニャグニャしてダメですねー(^^;
年々、力もなくなってくるし、気持ちだけは若くしていたいものですw

おもしろいw

わくわく。

このせいでインドラ行かなかった、、、
オモシロくない(T_T)

でも、初めてやる作業だからワクワクしますねww